Emil Martesen
Mazdas nye el-SUV CX-6e lander i Danmark fra 329.990 kroner i sensommeren 2026.
Bilen har fået sin første grundige test hos det tyske fagmedie Edison, der er imponeret over både pris, design og køreoplevelse, selv om bilen ikke er perfekt i alt.
CX-6e er en 4,85 meter lang SUV med baghjulstræk, 258 hestekræfter og et 78 kWh LFP-batteri. Rækkevidden efter WLTP er op til 484 kilometer med 19-tommers fælge og falder til 468 kilometer på 21-tommers, oplyser Mazda i sin danske pressemeddelelse.
Skarp pris presser konkurrenterne
I Danmark starter Takumi-versionen på 329.990 kroner med 19″ fælge. Vælger man 21″ fælge, stiger prisen til 339.980 kroner, mens topmodellen Takumi Plus koster 352.490 kroner.
Sammenlignet med konkurrenterne er det aggressivt sat. En Audi Q4 e-tron starter fra omkring 53.000 euro i Tyskland (cirka 395.000 kroner), mens en elektrisk Mercedes GLB begynder ved 53.454 euro (cirka 399.000 kroner). Begge har enten mindre batteri eller kortere rækkevidde end CX-6e, ifølge Edisons test.
Ladehastighed og udstyr som standard
CX-6e kan lades op med 195 kW på jævnstrøm. Ifølge Mazda betyder det, at batteriet kan gå fra 10 til 80 procent på cirka 24 minutter.
Selv i basisversionen er udstyret solidt: 19-tommers fælge, elektrisk bagklap, head-up-display, panoramatag og en 26,45-tommers touchskærm i 5K-opløsning. Lydanlægget har 23 højttalere som standard, og der er varmepumpe fra fabrikken.
Bagagerummet rummer 468 liter eller 1.434 liter med bagsædet lagt ned. Dertil kommer 80 liter i et fronttrum under motorhjelmen. I Storbritannien starter modellen ved 42.990 pund, oplyser Auto Express, og skal blandt andet konkurrere med Tesla Model Y og Skoda Enyaq.
Køreoplevelsen: rolig snarere end sportslig
Med 2,2 ton er CX-6e blandt de tungeste i klassen. Bilens styrke er afslappet, glidende kørsel, og den roses for lav kabinestøj takket være omfattende lyddæmpning.
Testforbruget lå på 19,1 kWh per 100 kilometer, hvilket giver en reel rækkevidde tæt på Mazdas WLTP-tal for 21-tommers versionen.
Accelerationen fra 0 til 100 km/t sker på 7,9 sekunder i sportstilstand, og topfarten er begrænset til 180 km/t.
Del af Mazdas elbil-satsning
CX-6e bygger teknisk på Mazda EZ-60, der blev lanceret i Kina i samarbejde med Changan. På det kinesiske marked startede modellen ved omkring 130.000 kroner omregnet. Europapriserne er markant højere på grund af told, importomkostninger og et andet udstyrsniveau.
Modellen er Mazdas mest konkrete skridt i den elbil-strategi, som topcheferne længe har varslet, herunder tanken om en fremtid uden forbrændingsmotor.
Bilen kan bestilles hos danske Mazda-forhandlere og forventes at være hos kunderne i sensommeren 2026.
