Emil Martesen
Volkswagens bestyrelse har godkendt den mest omfattende omstilling i koncernens historie.
Fire tyske fabrikker er i spil, hele Seat-mærket udfases, og modelpaletten skal halveres frem mod 2035. Koncernchef Oliver Blume fik enstemmig opbakning til planen på et møde i Wolfsburg 3. september 2026, oplyser Volkswagen.
Planen hedder Zukunftsplan 2030 og lægger yderligere 50.000 stillinger oveni de 50.000, som VW allerede havde varslet siden slutningen af 2024. Dermed sigter koncernen mod at skære omkring 100.000 job frem mod 2030, skriver Evertiq. De nye nedskæringer svarer til cirka otte procent af koncernens globale medarbejderstab ved udgangen af 2025.
Fire fabrikker mister deres produktion
Emden, Zwickau, Hannover og Neckarsulm står uden en sikret ny produktion, når de nuværende modeller udfases mellem 2031 og 2034. Bestyrelsen har givet ledelsen frist til 30. juni 2027 med at fremlægge et konkret koncept for de europæiske fabrikker, fremgår det af Auto Motor und Sport.
Aftalen indebærer dog ikke øjeblikkelige lukninger. En eksisterende overenskomst forbyder tvangsafskedigelser frem til udgangen af 2030, og fagforeningerne har sikret, at ingen fabrik lukkes med kort varsel.
Baggrunden er faldende salg i Kina, høje tyske produktionsomkostninger og hård konkurrence fra kinesiske producenter i Europa. Koncernens europæiske produktionskapacitet overstiger efterspørgslen med over 500.000 biler om året.
Halvdelen af modellerne ryger
Modelpaletten skal skæres med op til 50 procent frem mod 2035, og antallet af varianter reduceres med 75 procent. Alene på interiør-siden skal antallet af sædevarianter falde fra omkring 2.300 til cirka 100.
Blandt de modeller, som ifølge Carscoops er identificeret i restrukturerings-dokumenterne, er Audi A5, A6, A8 og Q4 e-tron, Cupra Born samt hele elbil-familien fra VW: ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 og ID.Buzz. Flere af dem sælges i dag i Danmark og er blandt de mest udbredte elbiler på det danske marked.
Samtidig udfases Seat som selvstændigt bilmærke inden udgangen af 2029. Cupra bliver stående og overtager dele af Seats rolle. Omkring 35 procent af koncernens over 2.000 selskaber gennemgås for salg eller lukning, herunder den italienske motorcykelfabrikant Ducati, Europcar og en række fodboldklubber.
Koncernchefen lover milliardinvesteringer
Oliver Blume fastholder samtidig, at planen ikke kun handler om at skære til.
“Vi tager ansvar for hele vores arbejdsstyrke, for vores partnere og for industrielle job verden over. I de kommende år investerer vi et trecifret milliardbeløb, så vores ikoniske mærker bliver endnu mere attraktive, stærkere og mere konkurrencedygtige,” siger han ifølge Evertiq.
Investeringsrammen i forskning og udvikling ligger på 135 milliarder euro, svarende til cirka 1.000 milliarder kroner, i perioden 2027 til 2031. Det er dog 16 procent mindre end i den forrige plan. Koncernen sigter mod at sælge omkring ni millioner biler om året i 2030 og nå en driftsmargin på ni procent.
Aktiemarkedet tog godt imod udmeldingen. VW’s amerikanske depotbeviser steg omkring ni procent den 3. september, hvilket er den største enkeltdagsgevinst siden marts 2023.
Ledelsen skal senest 30. juni 2027 lægge det færdige omstillingskoncept for de fire tyske fabrikker på bestyrelsens bord.
