Emil Martesen
En tysk test af XPeng P7+ finder rekordagtigt ladetempo, men også softwarefejl der udløser hårde nødopbremsninger ved 130 km/t.
Den kinesiske elbil har et af de højeste målte ladetempoer i sin klasse, men bilens førerassistance har alvorlige børnesygdomme. Det er hovedkonklusionen i en test som den tyske biljournalist Jörn Schmidt offentliggjorde onsdag på schmidtisblog.de.
Ved en 400 kW-hurtiglader skød peaken kortvarigt op på 399 kW, og en opladning fra 10 til 80 procent tog 14,5 minutter i testen. Rytmen “300 kilometer, 12 minutters ladning, videre” fungerede uden ventetid ved laderen.
Kritikken retter sig især mod bilens hjælpesystemer. På motorvejen ved 130 km/t begyndte systemet at aflæse 50 km-skiltene ved afkørslerne og udløste hårde nødopbremsninger midt i trafikken. Testeren beskriver disse fantomopbremsninger som trafikfarlige og efterlyser en hurtig softwareopdatering.
Til mangel-listen hører også at bilen ikke har manuelt nulstillelige triptællere, og at forbrugsdata forsvinder af sig selv, hvis føreren holder en kort pause. Det gør det svært at følge sit reelle forbrug over en længere tur.
Solidt forbrug i regnvejr
Testkørslen foregik ved 15 grader og regn på tysk motorvej. Ved konstant 130 km/t lå forbruget på 17,7 til 18 kWh per 100 kilometer, hvilket giver en reel rækkevidde omkring 420 til 430 kilometer på den 73 kWh store LFP-batteripakke. Ved 150 km/t steg forbruget til 22,1 kWh.
Over hele den 1.000 kilometer lange testkørsel endte XPeng P7+ på et gennemsnit på 22,5 kWh per 100 kilometer, mens en Tesla Model 3 Long Range på samme distance brugte 18,6 kWh, skriver Schmidt.
Det adaptive dæmpersystem og styreassistenten får ros. Sidstnævnte fungerer stabilt, når man ser bort fra fantomopbremsningerne.
Til salg i Danmark fra 359.995 kroner
XPeng har lanceret P7+ til salg i Danmark fra 359.995 kroner for Long Range-versionen med baghjulstræk og 313 hestekræfter. Performance-udgaven med firehjulstræk koster 389.995 kroner. Begge versioner har et 74,9 kWh LFP-batteri og WLTP-rækkevidde på henholdsvis 530 og 500 kilometer.
Ladehastigheden peaker officielt ved 446 kW, og XPeng lover en opladning fra 10 til 80 procent på 12 minutter ved kompatible ladere med 800 volt-arkitektur. Bilerne bygges hos Magna Steyr i Østrig.
XPeng lancerede P7+ europæisk på Brussels Motor Show i januar, og leveringerne i 25 europæiske markeder begyndte i april 2026. I Tyskland starter prisen på 46.600 euro, cirka 348.000 kroner, for standardvarianten med det mindre batteri.
