Sebastian Juul
Porsche er den første bilproducent, der sælger trådløs opladning som fabriksudstyr. Prisen er høj.
Teknologien hedder Porsche Wireless Charging, og den debuterer på den nye Cayenne Electric som fabriksmonteret ekstraudstyr. Systemet lader med op til 11 kW og en virkningsgrad på omkring 90 procent, hvilket svarer til en almindelig trefaset vægboks.
Opsætningen består af to dele. En flad plade bolteres på undervognen tæt ved forakslen bag beskyttelsespladerne, og en modsvarende plade placeres på gulvet i garagen eller indkørslen. Bilføreren parkerer blot hen over gulvpladen, hvorefter opladningen starter automatisk, uden at der skal tilsluttes et stik.
Sådan virker den trådløse opladning
Energien overføres induktivt gennem et luftgab på nogle få centimeter mellem gulvpladen og pladen under bilen. Modtageren i bilen er væskekølet og vejer omkring 15 kilo, mens gulvpladen vejer cirka 50 kilo, er 60 millimeter høj og skal fast tilkobles husinstallationen af en autoriseret elektriker.
En teknisk detalje adskiller systemet fra et almindeligt vægladesystem: strømmen bliver sendt som jævnstrøm direkte til højvoltsbatteriet og springer bilens indbyggede AC-oplader over. Det er den samme logik, der ligger bag hurtigopladning på en lynlader, bare i et langsommere tempo.
Pladen i garagen er vejrbestandig, kan køres over og indeholder sensorer, der afbryder strømmen, hvis et dyr eller menneske kommer tæt på, eller hvis en metalgenstand på pladen begynder at varme op. Overvågning og tidsstyring sker via appen My Porsche, som også kan knytte flere biler til samme ladepunkt.
Prisen matcher Porsche-logoet
Bekvemmeligheden koster. Den samlede pakke løber op i 6.961,49 euro, hvilket svarer til omkring 51.900 kroner. Fordelingen er cirka 38.200 kroner for gulvpladen og cirka 13.800 kroner for bilens plade inklusiv forberedelse. Vælger man kun forberedelsen fra fabrikken for senere at tilføje trådløs opladning, lyder prisen på cirka 1.700 kroner.
Til sammenligning starter en Cayenne Electric på 105.200 euro, altså omkring 785.000 kroner før danske afgifter, så den trådløse opladning udgør en relativt lille ekstraudgift oven i et køb i den klasse. Men i absolutte tal ligger systemet omkring ti gange over prisen på en typisk hjemmelader med kabel.
Først i Europa, senere resten af verden
Porsche åbnede for bestillinger i Tyskland og øvrige europæiske markeder i september 2026, og udrulningen fortsætter gradvist til alle Porsche Connect-markeder på nær Kina. USA er endnu ikke med, og en pris til det amerikanske marked er ikke oplyst.
Dermed bliver Porsche første bilproducent til at tilbyde induktiv opladning som regulær fabriksoption i en serieproduceret personbil. Teknologien blev præsenteret første gang i efteråret 2025 sammen med den elektriske Cayenne, og cirka et år senere er den altså klar hos forhandlerne.
For nu er trådløs opladning som fabriksudstyr forbeholdt Cayenne Electric, men Porsche har tidligere oplyst, at systemet skal rulles ud til flere modeller i rækken.
