Emil Martesen
Større batteri, blødere undervogn og trådløs telefonspejling retter de svagheder ejerne har brokket sig over.
Kia har brugt sit EV6 facelift til at gå målrettet efter modellens hverdagsirritationer i stedet for at give bilen et rent kosmetisk løft. Det er hovedbudskabet i en gennemgang på det tyske techsite Schmidtis Blog, der har set nærmere på, hvad opdateringen faktisk ændrer for føreren bag rattet.
Den vigtigste tekniske ændring sidder under gulvet. Batteripakken i Long Range-udgaven er vokset fra 77,4 til 84 kilowatttimer i samme fysiske rum, fordi Kia har skiftet til en cellekemi med højere energitæthed. WLTP-tallet for den bagerste model med 19-tommers hjul lyder nu på op til 582 kilometer, mens firehjulstrækkeren ligger på cirka 546 kilometer.
Blødere gang og mindre støj
Ejere af den oprindelige EV6 har især klaget over en hård undervogn og motorvejsstøj. Begge dele har Kia adresseret i faceliftet med frekvensselektive dæmpere og bedre støjisolering samt en blødere chassisindstilling, der ifølge testeren gør bilen mere velegnet til lange motorvejsture end forgængeren.
Opladehastigheden er også skruet i vejret. Bilen beholder sin 800-volt arkitektur, men topeffekten er hævet fra 240 til 258 kilowatt. Trods det større batteri tager en opladning fra 10 til 80 procent stadig kun 18 minutter på en kraftig lynlader, hvilket i praksis betyder cirka et kaffestop for at få 500 kilometer rækkevidde tilbage.
Blandt de mere prosaiske forbedringer er trådløs Apple CarPlay og Android Auto, som nu er standard, og at trækvægten er øget til 1.800 kilo.
Priser og udvalg i Danmark
Den faceliftede EV6 er allerede rullet ud til danske forhandlere. Kia Danmark begynder prislisten ved 324.900 kroner for basismodellen Standard Range i det nye Access-udstyr, mens den topudstyrede Long Range AWD GT-Line ligger på 434.900 kroner.
For dem der vil have de vilde tal, koster den faceliftede EV6 GT 499.999 kroner, oplyser Kia Import Danmark i en pressemeddelelse. GT-udgaven leverer op til 650 hestekræfter med Launch Control aktiveret og løber fra nul til 100 kilometer i timen på 3,5 sekunder.
I Tyskland begynder AWD-udgaven med den store batteripakke ved 53.990 euro, hvilket svarer til omkring 402.500 kroner. Firehjulstrækkeren yder 239 kilowatt (325 hestekræfter) og 605 newtonmeter, mens den bagerste model med enkelt motor står på 168 kilowatt (225 hestekræfter).
Hvad står tilbage af irritationer
Faceliftet har ikke fjernet alt. En tidligere test hos branchesitet Electrive pegede på, at navigationssoftwaren regnede forkert på ladetiderne, og at føreren ikke kunne se den faktiske batteritemperatur under forkonditionering. Kia foreslog i en testrundtur en ladetid på 39 minutter til en tur på 430 kilometer, hvor det reelle behov endte på 17 minutter og 40 sekunder.
Men for de daglige gener, som ejerne har peget på siden EV6 blev lanceret, virker opdateringen ifølge den tyske gennemgang som en reel forbedring frem for et kosmetisk løft.
