Jesper Bengtson
En fejl i infotainmentsystemet kan afbryde signalet til skærmen, mens føreren bakker.
Stellantis-koncernen har varslet en tilbagekaldelse af cirka 955.000 biler på verdensplan, fordi en fejl i radiosoftwaren kan forhindre bakkameraets billede i at komme frem på skærmen. Langt størstedelen af de berørte biler står i USA, oplyser den amerikanske færdselsstyrelse NHTSA ifølge Fox Business.
Den amerikanske del af tilbagekaldelsen dækker 848.000 køretøjer. Dertil kommer omkring 83.000 biler i Canada, 8.000 i Mexico og cirka 16.000 i øvrige markeder uden for Nordamerika. Alle er 2026- og 2027-modeller.
Stellantis oplyser, at koncernen ikke er bekendt med ulykker eller personskader knyttet til fejlen. Bilister med et berørt køretøj bliver bedt om at bruge sidespejlene, indtil rettelsen er installeret.
Disse modeller er ramt
Fejlen dækker flere af koncernens bedst kendte nordamerikanske mærker. Ifølge CBS News drejer det sig om Chrysler Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid og Voyager, Dodge Charger samt en lang række Jeep-modeller: Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Grand Cherokee L, Grand Wagoneer, Grand Wagoneer L og Wrangler. Fra Ram-familien er 1500, 2500, ProMaster og ProMaster EV på listen.
Modellerne er alle 2026- og 2027-årgange, altså biler der er solgt inden for det seneste år eller står klar hos forhandlerne lige nu.
Fejlen ligger i infotainmentsystemet
Problemet er ikke selve kameraet, men den software, der styrer skærmen i midterkonsollen. En fejl i radiomodulet kan afbryde det signal, der får kamerabilledet frem, når føreren sætter bilen i bak. På skærmen ser man derfor ikke det, der ligger bag bilen – en tilstand der bryder med det amerikanske sikkerhedskrav om, at alle nye personbiler skal have et fungerende bakkamera.
Kravet blev indført af NHTSA i 2014 og gælder biler under 4.500 kilo. Ifølge tal fra styrelsen, som gengives af Fox Business, dør omkring 210 mennesker og kvæstes cirka 15.000 hvert år i USA i ulykker, hvor en bil bakker over en person. Børn under fem år tegner sig for knap en tredjedel af dødsfaldene.
Rettelsen sendes trådløst ud
Stellantis retter fejlen med en trådløs opdatering, der kommer direkte til bilen uden en tur på værkstedet. De første breve til bilejerne er varslet til september, skriver den kanadiske radiostation AM800, som citerer Stellantis for, at ejerne vil få besked, når opdateringen er klar til download.
Den slags rettelser er blevet standard i moderne biler, hvor stadigt flere funktioner styres af software frem for hardware. For Stellantis er det dog ikke første gang, at netop bakkameraet driller: koncernen kaldte allerede i juni 2024 omkring 1,16 millioner nordamerikanske biler tilbage for en beslægtet fejl, minder Euronews om.
