Jesper Bengtson
Nordmanden Magnus Vestskog fik til sidst pengene tilbage efter tre års kaos med sin Hongqi E-HS9.
I foråret 2023 skiftede 39-årige Magnus Vestskog sin BMW i3 ud med en Hongqi E-HS9, den store kinesiske luksus-elbil fra Kinas statslige prestigemærke. Prisen var 660.000 norske kroner, svarende til omkring 435.000 danske kroner efter dagens kurs. Bilen skulle være rummelig og komfortabel, og den virkede som en fornuftig handel.
Tre år senere har bilen været på værksted mere end 15 gange, og motoren er blevet skiftet ud én gang. Forhandleren Bilpunktet i Ålesund har til sidst købt bilen tilbage for 518.000 norske kroner, oplyser TV 2.
Fejl efter fejl fra første måned
Allerede i maj 2023, kort efter overtagelsen, kom bilen på værksted med fugt i frontreflektoren. I juli fulgte en defekt temperatursensor, der viste 54 grader udenfor, og i august svigtede låsen på ladeporten.
Det egentlige mareridt begyndte i november 2023. Et defekt motorleje krævede en fuld udskiftning af elmotoren, og reservedelene skulle sendes fra Kina. Bilen stod på værkstedet i næsten fem måneder, mens Vestskog kørte i lånebil.
Da han fik bilen tilbage i april 2024, gik det ikke længe, før varmeanlægget svigtede og forruden duggede til. Sidenhen er der udskiftet blæser, sensorer og bagklaps-cylindre, og dørene har låst sig op under kørslen.
Særligt bagklappen har givet problemer. Cylindrene, der holder den oppe, er defekte, og klappen har flere gange smækket ned i hovedet på ejeren.
“Jeg ved ikke, om jeg skal grine eller græde,” siger Magnus Vestskog til TV 2.
Forhandleren erkender manglende kvalitetskontrol
Bilpunktet i Ålesund har været fanget i midten. Salgschef Terje Halse Kristiansen har erkendt over for TV 2, at lange ventetider på reservedele fra Kina ikke er et enestående problem, og at kvalitetskontrollen har ligget uden for forhandlerens kontrol. Butikken valgte til sidst at købe bilen tilbage over markedsværdi for at finde en løsning for kunden.
Det norske Forbrukerrådet har vurderet sagen som klippet ud af lærebogen. Seniorrådgiver Thomas Iversen har over for TV 2 sagt, at omfanget og variationen af manglerne klart taler for ophævelse af købet.
I Danmark følger reglerne samme logik. Ifølge FDM’s gennemgang af købeloven kan man hæve et bilkøb, hvis manglen ikke er uvæsentlig, eller hvis sælgeren ikke udbedrer den uden udgift inden for rimelig tid eller efter flere forsøg. Reklamationsretten løber i to år fra leveringen.
Modellen er på vej ud af markedet
Magnus Vestskog er ikke alene. Ejerundersøgelser af Hongqi E-HS9 i Norge har dokumenteret gentagne fejl på blandt andet luftaffjedring og hjullejer, og reservedelsforsyningen fra Kina har flere gange skabt langvarige stilstande på værksted, skriver TV 2 Broom.
Salget er faldet dramatisk, efter modellen kom på markedet i slutningen af 2021. Cirka 2.500 eksemplarer er registreret i Norge, men Hongqi tager nu E-HS9, EHS7 og EH7 ud af lagerbeholdningen. Kunder kan fortsat bestille specialordrer, men importøren forventer meget få handler.
Fokus flyttes nu til den mindre SUV EHS5, mens den tunge luksusflagskibsmodel bliver historie.
For Magnus Vestskogs vedkommende er sagen slut. Han fik hovedparten af pengene retur, men kørte hjem uden bil efter tre år, hvor drømmebilen mest af alt havde stået stille.
