Morten Lyhne Petersen
Rivian åbnede salget af sin nye R2 i USA tidligere i juni, og næste stop er Europa.
Den 9. juni 2026 sendte den californiske elbil-producent Rivian de første ordreinvitationer til sin nye familie-SUV, samtidig med at de første kunder fik leveret deres bil. Den amerikanske lancering markerer starten på Rivians forsøg på at gå fra nicheproducent af dyre adventure-køretøjer til seriøs udfordrer i massemarkedet, bekræfter Electrek.
R2 bliver også den første Rivian-model, der sælges i Europa. Det amerikanske selskab har bekræftet, at SUV’en kommer til kontinentet kort efter den amerikanske lancering, og europæiske købere kan forvente en pris mellem 40.000 og 50.000 euro, svarende til cirka 300.000 til 375.000 danske kroner. Det skriver det internationale bilmedie Carscoops på baggrund af udtalelser fra Rivians topledelse.
Direkte kamp mod Tesla Model Y
R2 er bygget med ét formål: at tage markedsandele fra Tesla Model Y, der er blandt de bedst sælgende elbiler i Europa. Bilen er 4,7 meter lang og leveres med enten én motor med baghjulstræk eller som dobbeltmotor med firehjulstræk, skriver Autocar. Akselafstanden er 45 millimeter længere end på Tesla Model Y, oplyser Auto Express, hvilket giver mere plads til passagererne.
Til sammenligning starter Tesla Model Y i Danmark ved 304.990 kroner for standardudgaven, efter at Tesla hævede prisen med 5.000 kroner i april 2026 for første gang i over to år. Det skrev TV 2 i forbindelse med prisstigningen. Det betyder, at Rivian R2 ifølge de annoncerede europæiske prisrammer vil ligge i samme niveau som Model Y.
Op til 555 kilometers rækkevidde
I USA sælges R2 i flere versioner. Topmodellen Performance Launch Edition koster 57.990 dollar, har 656 hestekræfter og accelererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 3,6 sekunder. Premium-versionen ligger på 53.990 dollar, mens den billigste Standard-model starter ved 45.000 dollar, oplyser TechCrunch.
Rækkevidden er målt til 330 miles, omkring 530 kilometer, for Performance og Premium, mens Standard-modellen med det største batteri når 345 miles, svarende til cirka 555 kilometer. Tallene er målt efter den amerikanske EPA-standard, der typisk giver lavere resultater end den europæiske WLTP-måling, så de europæiske rækkevidder ventes at blive højere.
Europa først, Storbritannien senere
Rivian-stifter og adm. direktør RJ Scaringe har bekræftet en britisk lancering, men uden konkret dato. R2 bygges først i venstrestyret udgave til kontinentet, og en højrestyret version til det britiske marked kræver omfattende ombygning af fabrikken, bekræfter Scaringe over for Autocar.
Det betyder, at danske købere har gode chancer for at komme blandt de første europæere, der kan bestille bilen, da Danmark er et venstrestyret marked. En officiel dato for den danske lancering er dog endnu ikke meldt ud.
Rivian har ambition om at vinde mindst 10 procent af elbilmarkedet i både Nordamerika og Europa, og R2 er virksomhedens vigtigste våben i kampen. Hvor Rivians eksisterende R1S og R1T-modeller koster fra omkring 700.000 kroner og opefter, skal R2 åbne brandet for almindelige familier.
