Morten Lyhne Petersen
Den amerikanske forbrugerorganisation udpeger Rivian som det mindst pålidelige bilmærke overhovedet i 2026.
Vurderingen bygger på data fra cirka 380.000 biler og lander netop som rene elbiler udgør over 40 procent af det danske brugtmarked. Flere af modellerne på listen sælges i Danmark.
Consumer Reports placerede i sin årlige rapport, offentliggjort 4. december 2025, Rivian sidst af samtlige 25 rangerede mærker. Lucid kunne slet ikke rangeres, fordi mærket endnu ikke har solgt nok modeller over tilstrækkeligt mange modelår til at indgå i analysen.
Selve rangeringen bekræfter et bredere mønster. Elbiler og pluginhybrider har i gennemsnit cirka 80 procent flere problemer end rene benzinbiler, oplyser Consumer Reports på baggrund af besvarelserne fra bilejerne.
De 12 modeller på fejllisten
Listen omfatter ifølge en gennemgang hos BGR Lucid Air, Rivian R1S, Audi Q4 e-tron, Hyundai Ioniq 9, Kia EV6, Honda Prologue, Hyundai Ioniq 5, Audi Q6 e-tron, Kia EV9, Genesis GV60, Chevrolet Blazer EV og Rivian R1T.
Klyngen af koreanske modeller går igen i flere kategorier. Hyundai Ioniq 5 og Ioniq 9 samt Kia EV6 og EV9 lider af problemer med den interne ladestyringsenhed, der kan dræne 12-volt-batteriet og i nogle tilfælde sende bilen i ufrivillig nedlukning. Kia EV9 har desuden haft tilfælde med manglende bolte i sædebeslag og forkert svejsede motoraksler.
For tyske Audi Q4 e-tron handler fejlene især om ladning, hurtigt slidte dæk og softwareproblemer med infotainmentsystemet MMI, der ofte kræver opdateringer for at fungere stabilt. Q6 e-tron har lignende MMI-fejl med uvirksom Apple CarPlay samt forsvindende visning af vognbaneassistent og fartpilot på instrumentdisplayet.
Værste klasse: Rivian og Lucid
I toppen af problemstatistikken finder man modeller, der ikke sælges officielt i Danmark, men som tegner billedet af, hvor stort spændet er. Rivian R1S står ifølge Consumer Reports med blandt de laveste pålidelighedsscorer overhovedet — med klimasystemproblemer, kabineutætheder, defekte forreste motorer og rasl i instrumentbrættet. Også R1T figurerer på listen.
Lucid Air kæmper med kølevæskelækager, døre der nægter at låse op og mediebetjening, der fryser. Consumer Reports forventer også for 2026-udgaven af Rivian R1S, at modellen vil være mindre pålidelig end den gennemsnitlige nye bil — en vurdering der bygger på data fra 2023-, 2024- og 2025-årgangene.
Prisen for at vælge forkert
Pålidelighed er ikke kun et spørgsmål om værkstedsbesøg. Brugte elbiler taber i gennemsnit 57,2 procent af værdien over fem år, viser en analyse fra iSeeCars offentliggjort 24. marts 2026 på baggrund af over 950.000 fem år gamle brugtbilshandler. Det er den højeste tabsrate af alle drivlinjetyper i undersøgelsen.
Det danske marked er særligt eksponeret. 94,4 procent af alle nye personbiler til private løb på el i februar 2026, oplyser brancheorganisationen Mobility Denmark. Brugtmarkedet trækker hurtigt med: i januar 2026 udgjorde rene elbiler 41,9 procent af alle solgte brugte biler i Danmark mod 36,7 procent året før, ifølge data fra AutoUncle.
Flere af modellerne fra Consumer Reports’ liste handles aktivt på det danske brugtmarked. Audi Q4 e-tron er blandt de mest handlede brugte elbiler herhjemme, og for Kia EV9 har Consumer Reports specifikt noteret, at ICCU-defekter har ført til lange reparationsventetider.
