Morten Lyhne Petersen
Stellantis-byggede Leapmotor C10 koster cirka 7.500 euro mindre end Tesla Model Y i Europa.
Range extender-udgaven af Leapmotor C10 sælges nu fra 37.400 euro i Europa, og de første leverancer begyndte midt i april 2025, oplyser Leapmotor International. Den rene elbilversion er endnu billigere og starter ved 36.400 euro ifølge prislisten fra den oprindelige europæiske lancering i september 2024.
Den mellemstore SUV sigter direkte mod Tesla Model Y, hvis indstigningsversion med baghjulstræk koster fra 44.990 euro på de store europæiske markeder. Prisforskellen er omkring 7.500 euro i den kinesiske SUV’s favør.
Bilen er en del af et samarbejde, hvor Stellantis ejer 51 procent og kinesiske Leapmotor 49 procent af det fælles selskab Leapmotor International. Aftalen blev indgået efter, at Stellantis investerede 1,5 milliarder euro for cirka 21 procents ejerskab i Leapmotor.
To versioner med samme karrosseri
C10’eren findes som ren elbil og som range extender. Den elektriske udgave har en 69,9 kWh batteripakke og en officiel rækkevidde på 420 kilometer efter WLTP-normen. Ved bagakslen sidder en 158 kW elmotor, der svarer til omkring 215 hestekræfter.
Range extender-versionen, som Leapmotor kalder REEV, kombinerer en mindre 28,4 kWh batteripakke med en 1,5-liters benzinmotor, der udelukkende fungerer som generator. Elmotoren trækker hjulene, mens benzinmotoren lader batteriet, når strømmen slipper op. Det giver en samlet rækkevidde på omkring 970 kilometer og en officiel CO2-udledning på blot 7 gram per kilometer, oplyser Stellantis i den britiske presseinformation.
Begge versioner deler karrosseri på 4.739 millimeter i længden og 1.900 i bredden og er ifølge fabrikken klassificeret som en D-segment-SUV, altså den klasse Model Y selv hører til.
Tæt på Model Y i format, langt fra i pris
Tesla Model Y er knap seks centimeter længere end C10, men ellers minder de to biler om hinanden i ydre format. Til gengæld er Teslaens bagagerum væsentligt større med 822 liter mod C10’erens 435 liter, og Model Y har desuden et frontbagagerum på 116 liter, som C10 ikke har.
På rækkevidde har Tesla også et forspring. I Storbritannien koster Model Y Long Range med baghjulstræk 44.990 pund og når officielt en WLTP-rækkevidde på omkring 615 kilometer. C10 elektrisk topper ved 420 kilometer i samme normsystem, og det giver flere ladestop på en længere tur.
Til gengæld får køberen mere udstyr som standard hos Leapmotor. C10 leveres kun i ét udstyrsniveau, hvor panoramatag, opvarmede og ventilerede sæder, en 14,6 tommer skærm og 17 førerassistent-systemer er inkluderet i grundprisen.
Relevant for det danske marked
Tesla Model Y er en af de mest solgte elbiler i Danmark, og dermed er C10’eren en direkte konkurrent til den gruppe danskere, der overvejer en mellemstor familie-SUV i den prisklasse.
Det europæiske udgangspunkt på 36.400 euro for elbilversionen svarer til omkring 272.000 kroner før danske afgifter og forhandlertillæg. Med et typisk tillæg på 15 til 20 procent ender prisen i niveauet 312.000 til 326.000 kroner. Tesla Model Y i en sammenlignelig Long Range-version ligger pænt over det niveau på det danske marked.
Leapmotor er allerede aktiv på det danske marked med flere mindre modeller. C10’eren bliver den største i sortimentet, hvis den følger med over grænsen, og placerer sig i et segment, hvor også Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq og Kia EV6 i forvejen kæmper om kunderne.
