Morten Lyhne Petersen
Ferraris første elbil Luce har splittet bilverdenen, og kritikken kommer fra brandets egen fortid.
Da Ferrari den 26. maj løftede sløret for Luce ved et eksklusivt arrangement i Rom, var det meningen at markere starten på en ny æra for det italienske ikon. I stedet endte aftenen som en af de mest opsigtsvækkende lanceringer i bilbranchen i år.
Den firedørs grand tourer er Ferraris første fuldt elektriske model og samtidig brandets første femsæder. Prisen er sat til omkring 550.000 euro, hvilket svarer til cirka 640.000 dollars eller godt 4,5 millioner kroner. De første kunder får bilen i fjerde kvartal af 2026, oplyser Wards Auto.
Under kølerhjelmen, eller rettere under gulvet, sidder et 122 kWh batteri og fire elektriske motorer, en til hvert hjul. Tilsammen yder de 1.035 hestekræfter, og bilen accelererer fra 0 til 100 km/t på 2,5 sekunder. Tophastigheden er 310 km/t, og rækkevidden ligger på omkring 530 kilometer.
Tidligere chef kalder bilen et svigt
Reaktionen fra Luca di Montezemolo, der var bestyrelsesformand i Ferrari fra 1991 til 2014, kom kort efter lanceringen. Han bad ifølge CNBC Ferrari om at “i det mindste fjerne hesten fra bilen” — altså det legendariske prancing horse-logo, der har prydet Ferrari-bilerne siden 1932.
Montezemolo sagde samtidig, at hans fulde mening om bilen ville “skade Ferrari”, og udtrykte bekymring for, at modellen kunne ødelægge mærkets myte.
Også den italienske vicestatsminister og transportminister Matteo Salvini gav sit syn til kende. Han kaldte bilen “elektrisk, vanvittigt dyr (550.000 euro!) og æstetisk talt taler den for sig selv”, skriver The Next Web. Salvini tilføjede, at Luce “ligner alt andet end en bil fra det stejlende heste-mærke”.
Aktien faldt 7,7 procent
Markedet reagerede prompte. Ferrari-aktien dykkede med op til 7,7 procent dagen efter lanceringen, oplyser Carwow. I alt blev der barberet omkring fire milliarder pund, svarende til godt 35 milliarder kroner, af selskabets markedsværdi natten over.
Faldet kom på et tidspunkt, hvor Ferrari-aktien i forvejen havde tabt omkring 30 procent af sin værdi over de foregående tolv måneder.
Designet er lavet med Jony Ive
Selve designet bærer tydeligt præg af, at det er udført i samarbejde med Sir Jony Ive og Marc Newson fra det kreative kollektiv LoveFrom. Ive står bag mange af Apples mest ikoniske produkter, og kritikere har bemærket, at Luce minder mere om et stykke Apple-elektronik end om en klassisk italiensk sportsvogn.
Ferraris administrerende direktør Benedetto Vigna har afvist kritikken og kaldt bilen “resultatet af fem års arbejde”, oplyser ABC7. Han har understreget, at en helt ny teknologi kræver et helt nyt formsprog.
Trods stormen af kritik forsikrer Ferrari, at ordrebøgerne er fyldte langt ind i 2027.
