Morten Lyhne Petersen
Verdens største bilproducents bestyrelsesformand siger åbent, at han er bange for den elektriske omstilling.
Akio Toyoda, bestyrelsesformand i Toyota og barnebarn af firmaets grundlægger, lægger ikke skjul på sin holdning. I et nyt interview kalder han industriens skifte til elbiler for sin “største frygt” og fortæller, at han føler sig alene om at forsvare forbrændingsmotoren.
Udmeldingen kom i et interview med britiske Carwow, publiceret 8. juni 2026, hvor journalisten Mat Watson mødte den 70-årige Toyoda i forbindelse med Super Taikyu-løbet på Fuji Speedway.
“Alle skifter til elbiler, og det er min største frygt,” sagde Toyoda til Carwow.
Føler sig alene i bilindustrien
Toyoda, der trådte tilbage som administrerende direktør i april 2023 og siden har siddet som bestyrelsesformand, beskriver, hvordan han oplever sig isoleret i sin position. Han mindes, at han for tre eller fire år siden var den eneste topchef, der offentligt talte forbrændingsmotorens sag.
“Jeg elsker lugten, jeg elsker lyden, og jeg elsker motorer, og jeg vil bevare jobbene hos motorleverandørerne,” lyder citatet fra interviewet.
Han tilføjer kort efter: “Jeg føler mig meget alene.”
Bestyrelsesformanden gjorde det også klart, at han ser passion som en afgørende del af bilbranchen. “Hvis jeg kun skal lave CO2-neutrale biler, så er det ikke spændende,” sagde han til Carwow, skriver Auto Express i sin gennemgang af samtalen.
Modsiger det politiske narrativ
Udtalelserne står i skarp kontrast til den politiske kurs i EU, hvor salget af nye biler med forbrændingsmotor efter planen skal udfases fra 2035. Toyoda har gentagne gange argumenteret for, at bilindustrien bør satse på flere teknologier samtidig, herunder hybridbiler, brint og syntetiske brændstoffer, frem for at lade alle æg ligge i den batteridrevne kurv.
Toyotas strategi er svær at overse i Europa. Koncernen solgte 1.143.963 biler i Europa i 2025 og fastholdt dermed positionen som regionens næstmest sælgende personbilmærke, kun overgået af Volkswagen.
Bag de tal gemmer sig dog en bevægelse mod elektrificering. Toyota Motor Europe oplyser, at andelen af elektrificerede biler nåede 77 procent i salget i 2025, og at salget af rene elbiler steg med 46 procent. Det er altså ikke fordi Toyota afviser elbilen, men fordi koncernen insisterer på at fortsætte med hybrider og forbrændingsmotorer ved siden af.
En kontrastemme i en branche under pres
Mens europæiske mærker som Volkswagen, Stellantis og Renault investerer milliarder i nye elbil-platforme, fungerer Toyoda som den mest synlige modvægt. Hans kommentarer rammer ned i en debat, hvor mange bilister føler sig presset af politiske deadlines, prisstigninger på ladestrøm og bekymringer om rækkevidde.
For en chef i hans position er udmeldingerne usædvanligt personlige. Det er ikke en strategirapport, men en bekendelse fra en mand, der selv er en passioneret racerkører og som har erklæret, at han ser bilen som “sit legetøj”.
Spørgsmålet er, om resten af branchen lytter, eller om Toyoda for alvor bliver stående alene i sit forsvar af benzin og diesel.
