Morten Lyhne Petersen
Matteo Salvini kalder den nye Ferrari Luce overdrevent dyr og uden for familien.
Få timer efter at Ferrari rullede sin første fuldelektriske bil ud i Rom den 25. maj, gik Italiens vicepremierminister og transportminister Matteo Salvini til angreb. På X kaldte han bilen “elektrisk, vanvittigt dyr” og skrev, at den lignede alt andet end en bil fra Cavallino, oplyser Carscoops.
Prisen er sat til 550.000 euro, omkring 4,1 millioner kroner, og leveringerne begynder i fjerde kvartal af 2026.
Et politisk slag mod nationalsymbolet
Salvini er kendt for sine bilglade udmeldinger, men en siddende transportminister, der hudfletter sit lands mest ikoniske bilmærke, er sjælden kost. På italiensk sluttede hans opslag med en retorisk salve: “Og det her skal være ‘innovation’? Hvem ved, hvad Enzo Ferrari ville sige.”
Den 25. maj løftede Ferrari sløret for Luce ved sportsanlægget Vela di Calatrava uden for Rom. Bilen er en firedørs grand tourer med fire elmotorer, 1.050 hestekræfter, et 122 kWh-batteri og en topfart på 310 km/t. Designet er overladt til LoveFrom, kollektivet bag Apple-veteranen Jony Ive og industridesigneren Marc Newson.
Reaktionen på markedet var voldsom. Ferraris aktie faldt omkring 8 procent på Milano-børsen dagen efter lanceringen og barberede cirka 4,6 milliarder euro af selskabets værdi, skriver The Next Web. Papiret gik fra omkring 309 euro før lanceringen til 284 euro, ifølge en gennemgang hos Carwow.
Eks-formanden vil have hesten fjernet
Salvini står ikke alene. Luca Cordero di Montezemolo, der ledede Ferrari fra 1991 til 2014, gik også i kødet på bilen. “Jeg håber, de i det mindste fjerner den springende hest fra den bil,” sagde han ifølge Carscoops og advarede om, at firmaet er ved at sætte selve myten over styr.
Også den centrumliberale politiker Carlo Calenda kaldte designet en æstetisk og teknologisk fornærmelse mod arven fra Maranello. På sociale medier sammenlignede kritikere bilen med en almindelig hatchback, og flere pegede på, at den minder mere om en Nissan Leaf end om en V12.
Ferrari-toppen forsvarer prisen
Administrerende direktør Benedetto Vigna har afvist, at Luce skulle ligne en kinesisk elbil eller bære design fra andre mærker. Han fastholder, at en helt ny drivlinje kræver et nyt formsprog, og at bilen står for ægte teknologisk innovation, ifølge CNBC’s gennemgang af lanceringen.
For Ferrari er sagen pinlig, fordi Luce var tænkt som et symbol på, at brandet kunne bære sin egen elektriske fremtid uden at miste sjælen. I stedet er den blevet til et politisk slagsmål om, hvad en Ferrari overhovedet er.
Troværdigheden er hovedslaget
Den dybere konflikt handler ikke kun om et logo. Den handler om, hvorvidt en elbil med Apple-rødder kan vinde plads i hjertet på de kunder, der har bygget Ferraris formue op gennem årtier. Når selv transportministeren spørger, hvad Enzo Ferrari ville have sagt, er det et signal om, at den kamp først er begyndt.
Salvinis udmelding har ingen direkte juridisk eller politisk konsekvens for Ferrari. Men den giver kritikerne en politisk vægt, som producenten næppe kan ignorere op mod de første leveringer til vinter.
