Sebastian Juul
Siden 27. marts 2026 må du højst have to powerbanks med i kabinen, og du må ikke oplade dem under flyvningen.
Reglerne kommer fra FN’s luftfartsorganisation ICAO og gælder på alle internationale flyvninger. De er en direkte reaktion på en stribe brande med litium-batterier ombord, blandt andet en Air Busan-Airbus, der brændte ud på Gimhae Lufthavn i Sydkorea i januar 2025.
Har du en powerbank i den kuffert, du skal tjekke ind, skal den ud. Powerbanks må ikke længere lægges i indtjekket bagage, og de skal opbevares et sted i kabinen, hvor kabinepersonalet kan nå dem hurtigt.
To batterier, aldrig i lastrummet
Grundreglerne fra ICAO er koblet til powerbankens kapacitet målt i wattimer (Wh), som står trykt på selve batteriet ved siden af mAh-tallet:
- Under 100 Wh: OK uden godkendelse, op til to stk. pr. passager.
- Mellem 100 og 160 Wh: kræver forhåndsgodkendelse fra flyselskabet.
- Over 160 Wh: forbudt på passagerfly.
De fleste rejse-powerbanks ligger under grænsen. Cirka 20.000 mAh svarer til omkring 74 Wh, og 27.000 mAh til knap 100 Wh, så du skal typisk op i de store, professionelle modeller, før du rammer loftet.
Reglerne er vedtaget af alle 36 lande i ICAO’s råd og gælder for de 193 medlemslande. Det er første gang, luftfartsverdenen har en fælles international standard for batteri-grænser i kabinen. Har du brug for at læse mere om det praktiske omkring emballering og placering, har vi tidligere skrevet en guide til flyregler for powerbanks i sikkerhedskontrollen.
Derfor må du ikke oplade i luften
Kernen i de nye regler er, at powerbanken ikke må bruges aktivt, mens flyet er i luften. Du må hverken oplade telefonen fra powerbanken eller sætte powerbanken selv i USB-stikket ved sædet.
Baggrunden er antallet af hændelser med litium-batterier, der har været i kraftig stigning. Ifølge branchesammenslutningen IATA rejser 44 procent af alle passagerer i dag med en powerbank, og en stor rutemaskine kan ende med at have op mod 1.800 litium-enheder ombord på én afgang.
Én sag ligger tungest i beslutningen. Den 28. januar 2025 antændte en powerbank ombord på Air Busans rutefly BX391, mens flyet gjorde klar til afgang, og flammerne udbrændte en Airbus A321. 176 mennesker blev evakueret, og forensisk undersøgelse pegede på en kortslutning i en personlig powerbank som årsag.
Lufthansa gik forrest og har strammere regler
Nogle selskaber har regler, der er skrappere end ICAO’s minimum. Lufthansa Group indførte allerede den 15. januar 2026 et forbud mod overhovedet at bruge eller oplade en powerbank ombord, med undtagelse af nødvendige medicinske enheder.
Powerbanken skal desuden opbevares i sædelommen, på kroppen eller i håndbagagen under sædet foran dig, aldrig i det overliggende bagagerum. Forbuddet gælder Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, Eurowings, Edelweiss og Air Dolomiti, som alle er selskaber, danske ferierejsende jævnligt bruger.
Flere andre store selskaber som Ryanair, easyJet, KLM, Air France, British Airways, Turkish Airlines og Norwegian tillader stadig, at du bruger powerbanken til at oplade din telefon under flyvningen, så længe selve powerbanken ikke sættes til at oplade fra flyets stik. Reglerne varierer, og det er dit ansvar som passager at tjekke hos dit konkrete selskab, inden du flyver.
Sådan pakker du inden næste ferie
Kort tjekliste, du kan tage med i lufthavnen:
- Kig efter Wh-tallet på powerbanken. Er du under 100 Wh, må du have to med.
- Læg dem i håndbagagen, aldrig i den kuffert du checker ind.
- Placér dem så du kan nå dem fra sædet, ikke i det overliggende bagagerum.
- Regn med, at du ikke må oplade dem under flyvningen, uanset selskab.
Overtræder du reglerne, kan sikkerhedskontrollen konfiskere powerbanken, inden du kommer ombord.
