Jesper Bengtson
Fra 27. marts 2026 må hver passager højst tage to powerbanks med i kabinen, og opladning ombord er forbudt.
Reglerne er en tilføjelse til den internationale luftfartsorganisation ICAOs tekniske instruktioner for farligt gods, og de gælder på tværs af landegrænser og selskaber. IATA har udsendt en vejledning til flyselskaberne, hvor de nye krav er beskrevet i detaljer.
De vigtigste ændringer for passagerer: powerbanken skal fortsat ligge i håndbagagen, den må ikke lades op ombord, og der må ikke medbringes mere end to per person. Det står i IATA-dokumentet, der beskriver ændringerne som en direkte konsekvens af den stigende brandrisiko fra lithium-ion-batterier.
To powerbanks, ingen opladning
I selve tillægget hedder det, at powerbanks “must be carried as carry-on baggage”, “must not be recharged while onboard the aircraft” og at “no more than two power banks may be carried per person”. Kravet om max to enheder og forbuddet mod at oplade dem ombord er begge nye. Derudover anbefaler reglerne, at powerbanken heller ikke bruges til at oplade telefon eller andre enheder under flyvningen.
Kapacitetsgrænserne følger de eksisterende regler for lithium-ion-batterier: op til 100 wattimer (Wh) må medbringes uden godkendelse fra flyselskabet, mens powerbanks mellem 100 og 160 Wh kræver forudgående tilladelse. Powerbanks over 160 Wh er forbudt at tage med som passagerbagage.
IATA bemærker samtidig, at overgangen til 100-160 Wh med tilladelse “will not be carried into the 68th edition of the DGRs”, altså at den mulighed forsvinder helt fra 1. januar 2027. Fra næste årsskifte er 100 Wh reelt den absolutte øvre grænse for privat brug.
Danske selskaber var i gang før ICAO
En række flyselskaber har allerede skærpet reglerne, før de globale bestemmelser trådte i kraft. SAS indførte de nye krav den 1. december 2025: powerbanks må ikke bruges eller lades op under flyvningen, og de må ikke ligge i den overliggende bagagehylde. De skal placeres under sædet, i sædelommen eller på personen selv.
Lufthansa Group, der omfatter Lufthansa, SWISS, Eurowings, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Edelweiss, Discover Airlines og Air Dolomiti, strammede reglerne fra 15. januar 2026. Her er den øvre grænse 100 Wh svarende til cirka 27.000 mAh, og de forbudte bagagehylder gælder også. Manglende overholdelse kan ifølge selskabet føre til konfiskation.
Baggrunden er en episode i januar 2025, hvor en powerbank i den overliggende bagagehylde antændte om bord på et Air Busan-fly og sårede syv personer. Både EASA og ICAO har siden peget på det som en udløsende faktor for de nye restriktioner.
Sådan gør du inden næste flyrejse
Tjek først kapaciteten på din powerbank. Står der kun mAh, kan Wh beregnes ved at gange med spændingen (typisk 3,7 V) og dividere med 1.000. En powerbank på 20.000 mAh svarer til cirka 74 Wh og er dermed tilladt. Er kapaciteten ikke synligt påtrykt enheden, risikerer du at få den afvist ved check-in.
Pak højst to powerbanks i håndbagagen, og læg dem så du kan tage dem frem uden at rode i bagagehylden. Vil du bruge din telefon under flyvningen, så oplad den før afgang eller brug de USB-porte, mange selskaber har i selve sædet.
Rejser du med SAS, Lufthansa-koncernen eller et andet stort europæisk selskab, gælder de skærpede regler allerede nu. På alle øvrige ruter dækket af ICAO er 27. marts 2026 den fælles skæringsdato.
