Emil Martesen
En Zeekr 7X brød i brand ved en offentlig ladestation i Kina, og producenten skyder skylden på ejeren.
Bilen holdt parkeret ved en ladestation i Haishu-distriktet i Ningbo søndag den 9. august, da den pludselig begyndte at sprutte gnister og gik op i flammer. Videoklip fra stedet viser eksplosionsagtige lyde og røg fra undervognen, før store dele af den mørkegrønne SUV stod i brand. Brandvæsenet fik hurtigt slukket ilden, og ingen kom til skade, oplyser det kinesiske biltekniske medie CarNewsChina.
Bilen var ikke sat til opladning, da det skete. På optagelserne ses ejeren læne sig ind over den forreste bagagerumsluge, sekunder før branden bryder ud.
Producenten peger på tidligere ulykke
Zeekr rykkede hurtigt ud med en officiel forklaring, som fralægger producenten ansvaret. Ifølge selskabets foreløbige undersøgelse havde bilen tidligere været involveret i et alvorligt sammenstød, som ikke var blevet ordentligt eftersynet.
“Den foreløbige undersøgelse viste, at denne 7X SUV havde været involveret i et alvorligt sammenstød og ikke var blevet inspiceret eller repareret på et officielt servicecenter,” lyder det fra Zeekr.
Selskabet fremhæver, at ejeren efter kollisionen skulle have opsøgt et autoriseret værksted, og at højvoltsbatteriet, højspændingssystemet og selve karrosseriet altid bør tjekkes efter en ulykke. Zeekr har ikke offentliggjort, hvornår det tidligere sammenstød fandt sted, eller om bilen var blevet solgt videre inden branden.
Batteriskader er svære at se udenpå
Elbilbrande ved ladestationer er en tilbagevendende bekymring for forbrugere, der overvejer at skifte fra benzin til strøm. En del af udfordringen er netop, at skader på batteripakken kan være usynlige for det blotte øje.
Efter et sammenstød skal drivlinje, ladeudstyr, højspændingssystem og karrosseri kontrolleres af kvalificerede fagfolk, påpeger branchespecialister ifølge det uzbekiske tech-medie Zamin. Mikroskader inde i battericellerne kan udløse termisk løbskhed senere, ofte under efterfølgende hurtigopladning, hvor cellerne belastes hårdest.
Zeekr har selv opfordret ejerne til at møde op på et autoriseret servicecenter efter enhver kollision, skriver mediet News18a, som også placerer branden på ladestationen i Haishu-distriktet i Ningbo.
Ny type ansvarsfralæggelse
Zeekrs forklaring er bemærkelsesværdig, fordi producenten dermed peger direkte på ejerens adfærd som årsag til branden i stedet for at pege indad mod batteriets konstruktion. Det er en linje, som formentlig vil blive fulgt tæt af både konkurrenter og forsikringsselskaber i markeder, hvor kinesiske elbiler vinder frem.
Zeekr har ellers scoret højt på sikkerhed i europæiske test – blandt andet med Zeekr 7GT, der fik 95 procent i Euro NCAPs skærpede test – og lignende sager kan få betydning for, hvor let mærket får ved at etablere sig blandt europæiske forbrugere.
De kinesiske myndigheder ventes at afgøre den endelige brandårsag efter deres egen undersøgelse.
