Emil Martesen
Litium-batteriet i en Renault Zoé eksploderede under opladning på et parkeringsanlæg i Sydfrankrig tirsdag morgen.
Branden brød ud kort før klokken seks på Parking des Moulins i Mougins i departementet Alpes-Maritimes. To personer kom lettere til skade, og ilden bredte sig til en Tesla, der holdt parkeret ved siden af.
Redningstjenesten SDIS 06 blev alarmeret klokken 5.44 og rykkede ud med syv brandkøretøjer og 19 brandmænd. Netselskabet Enedis sluttede sig til for at afbryde strømmen og sikre ladeinfrastrukturen, oplyser France 3 Côte d’Azur.
Batteri-eksplosion ramte politibetjent
De to sårede er en 40-årig mand, der blev påvirket af røgen, mens han forsøgte at gribe ind, og en 34-årig kommunal politibetjent, der blev ramt af trykbølgen fra batteri-eksplosionen.
Betjenten blev kørt på skadestuen som en sikkerhedsforanstaltning og er ude af livsfare, skriver Actu Orange.
Varmestrålingen fra branden beskadigede desuden et tredje køretøj, der stod parkeret i nærheden.
Fejlen lå i bilen, ikke i laderen
Efterforskningen er i sin indledende fase, men Mougins’ borgmester Christophe Ulivieri lægger ikke skjul på, hvor pilen peger hen.
“De første konstateringer viser, at branden ser ud til at være startet i køretøjet og ikke i ladestanderen,” oplyser borgmesteren i et opslag på Facebook, gengivet i den franske dækning.
Borgmesteren tilføjer, at hændelsen understreger behovet for nye brandslukningsmetoder til elbiler. Renault Zoé har som en del af Renaults elbiler den såkaldte “Fireman Access”, en åben løsning der lader brandvæsenet føre vand direkte ind i batteripakken, forklarer det franske fagmedie Les Voitures.
Zoé på vej ud, men stadig på vejene
Produktionen af Renault Zoé blev indstillet i 2024, men bilen er fortsat en af Europas mest solgte elbiler gennem det seneste årti. Modellen findes også i et betydeligt antal på danske veje. Renault er i øvrigt i vækst på det europæiske elbilmarked, hvor Renault 5 og Scenic har drevet et rekordhalvår med 63 procents fremgang i elbilsalget.
Brande i elbiler er statistisk sjældnere end brande i benzin- og dieselbiler, men de er sværere at slukke. Litium-ion-batterier kan gå i såkaldt termisk runaway, hvor cellerne varmer hinanden op i en kædereaktion, der kan blusse op igen timer efter, at ilden ser ud til at være slukket.
Årsagen til branden i Mougins er endnu ikke endeligt fastslået af de franske myndigheder.
