Jesper Bengtson
Den elektriske efterfølger til klassikeren Polo lander hos forhandlerne i september fra 24.995 euro.
Prisen er godt 186.000 danske kroner, og det gør ID.Polo til den billigste elbil, Volkswagen nogensinde har sat i produktion. Bilen bliver produceret af SEAT på fabrikken i Martorell i Spanien og er klar til at ramme forhandlerne i september, oplyser spanske kilder tæt på lanceringen.
Basismodellen ID.Polo Trend starter ved 24.995 euro i Tyskland. Den kommer med en LFP-batteripakke på 37 kWh og en motor på 85 kW (116 hk), og Volkswagen anslår en rækkevidde på op til 329 kilometer efter WLTP-normen. Vil man have den store 52 kWh-pakke og motoren på 155 kW (211 hk), vokser rækkevidden til 454 kilometer, men også prisen ryger op.
Bestillingsbogen fyldte hurtigt
Interessen er ikke til at tage fejl af. Volkswagen har allerede modtaget 25.000 forudbestillinger på ID.Polo få uger efter salgsstart, og den billigste Trend-udgave er først åbnet for bestilling i denne uge.
Bilen skal først og fremmest bremse tilstrømningen fra Asien. ID.Polo beskrives som Volkswagens svar på kinesiske producenter som BYD og Chery, der i stigende grad tager markedsandele på tyskernes hjemmebane.
Renault og Kia venter ved startstregen
Prisen på 24.995 euro placerer ID.Polo i direkte forlængelse af Renault 5 E-Tech, som allerede står hos forhandlerne. Den franske indstigningsmodel med 40 kWh-batteri og 95 hk koster fra 24.990 euro og har 310 kilometers WLTP-rækkevidde, altså cirka fem euro billigere end tyskeren, men med et mindre batteri og lidt kortere rækkevidde.
Kia EV2 er den anden nye konkurrent i segmentet. Den koreanske producent åbnede tidligere på året bestillingerne på den lille elektriske SUV, hvor den basale Light-udgave starter ved 26.600 euro, svarende til cirka 198.000 kroner. Kia EV2 har et 42,2 kWh-batteri og går op til 317 kilometer på WLTP-cyklussen.
De tre modeller ligger inden for en prisramme på få tusinde kroners forskel, og det er første gang, tre kendte europæiske mærker konkurrerer så tæt i budgetsegmentet.
Danmark er den vigtigste testbane
For danske bilkøbere lander ID.Polo på et marked, der er blevet forvandlet på få år. Ifølge Mobility Denmark udgjorde elbiler 80 procent af alle nyregistrerede personbiler i Danmark i første kvartal 2026, og salget voksede med 42,6 procent sammenlignet med samme periode året før. Blandt private købere var elbil-andelen 95 procent.
Danmarks Statistik opgjorde bestanden i januar 2026 til 556.400 elbiler, svarende til 19,1 procent af alle personbiler. Antallet nærmer sig nu antallet af dieselbiler, som fortsat er dominerende, men falder hastigt.
Netop den udvikling er baggrunden for, at prisniveauet på nye elbiler er blevet en nøglefaktor for de europæiske producenter. Med ID.Polo sender Volkswagen for første gang en elbil på gaden til under 190.000 kroner. Om september-lanceringen kan tage kampen op mod Renault og Kia, samt de kinesiske alternativer, afgøres af de kunder, der nu ligger klar med bestillinger.
