Jesper Bengtson
Langt de fleste nyere biler med nøglefri betjening kan åbnes og køres væk med en billig radioforstærker, og eneste effektive forsvar for de fleste bilejere ligger derhjemme.
Metoden kaldes et relay-angreb, og den kan gennemføres på under 30 sekunder uden at knuse en rude eller udløse bilens alarm. Danske bilejere har set det i praksis, da en BMW X5 blev stjålet på 51 sekunder i Trekantområdet og filmet af ejerens overvågningskamera.
To personer arbejder sammen. Den ene står tæt på huset med en antenne, der opfanger det svage signal fra bilnøglen inde i entréen. Signalet bliver forstærket og sendt trådløst videre til den anden, der står ved bilen. Bilen tror, at nøglen er lige ved siden af, og lader tyvene låse op og starte motoren.
Ni ud af ti biler falder for tricket
Den tyske bilorganisation ADAC, som FDM samarbejder med, har testet flere hundrede nøglefri modeller for netop denne sårbarhed. I opgørelsen fra marts 2025 var 631 biler undersøgt, og kun et lille mindretal kunne modstå angrebet.
De biler, der klarer sig, bruger en teknologi ved navn Ultra Wide Band (UWB). Den måler helt præcist, hvor lang tid signalet er om at rejse mellem bil og nøgle, og opdager derfor det lille ekstra tidsforbrug, som en forstærker skaber. Blandt de modstandsdygtige modeller er Cupra Born, VW Golf 8 og nyere Land Rover.
Almindelige bevægelsessensorer i nøglen, som slår signalet fra efter et stykke tid, giver kun begrænset beskyttelse. Sensorerne kan tage op til en halv time, før de går i dvale, og i den periode er bilen stadig åben for et angreb.
Læg nøglen midt i huset, ikke i entréen
For bilejere med en ældre nøglefri model er rådet fra FDM meget konkret. Læg nøglen midt i huset, ikke i entréen ved siden af bilen, og pak den ind i sølvpapir eller læg den i en metaldåse, når du kommer hjem. Så kan signalet ikke slippe ud og blive fanget af tyvenes udstyr.
En anden mulighed er en såkaldt Faraday-pose, en lille pose foret med metaltråd, der blokerer alle radiosignaler.
FDMs tekniker Tom Westersø Larsen erkender, at det er svært at gardere sig fuldstændigt, og peger på metaldåsen og sølvpapirsposen som de mest realistiske forsvar for den enkelte. Til FDM siger han, at det er svært at beskytte sig mod denne type tyveri, men at netop opbevaring i en metalbeholder eller en sølvpapirsforet pose blokerer nøglens signal.
Forsikringen dækker – men dokumentationen er svær
Forsikringsekspert Anne Garde Slothuus fra brancheorganisationen Forsikring & Pension understreger over for FDM, at kaskoforsikringen som udgangspunkt dækker tyveri af biler. Udfordringen ved relay-angreb er, at der ingen synlige spor er efter opbrud, hvilket gør selve dokumentationen sværere for bilejeren.
Forsikring & Pension følger udviklingen tæt og har løbende møder med politiet om problemet.
Selv om producenterne har kendt til svagheden i årevis, går det langsomt med at rulle UWB-nøgler ud til hele bilparken. Indtil da er en metaldåse på entrébordet stadig blandt de mest effektive våben, en dansk bilejer har mod tyvenes forstærker.
