Sebastian Juul
Volkswagens økonomiske krise rammer nu en af de mest ventede elbiler i Europa.
Koncernen har besluttet midlertidigt at stoppe udviklingen af den kommende ID. Golf, mens man leder efter penge til at færdiggøre projektet. Beskeden kom fra Volkswagen-mærkets topchef Thomas Schäfer i et internt notat den 30. oktober, og den betyder, at den elektriske arvtager til en af verdens mest solgte biler tidligst er klar omkring 2030.
“Projektet er ikke aflyst, men sat på pause,” har Schäfer ifølge det franske teknologimedie Clubic formuleret det over for medarbejderne.
Finansdirektør for Volkswagen-mærket David Powels uddybede beslutningen i en officiel udmelding: “En konkret foranstaltning er derfor midlertidigt at sætte udviklingsarbejdet på den fremtidige ID. Golf på pause, indtil vi forsvarligt kan afsætte de nødvendige investeringer,” sagde han ifølge InsideEVs.
Milliardtab tvinger hård prioritering
Baggrunden er et driftsresultat i tredje kvartal 2026, hvor Volkswagen-koncernen tabte 5,82 milliarder euro, svarende til cirka 43 milliarder kroner. Det fremgår af koncernens egne regnskabstal, som Electrek har gennemgået. Finanschef for hele koncernen Arno Antlitz sagde i samme forbindelse, at ledelsen “ikke har råd til at miste tid og må handle hurtigt og beslutsomt”.
Personbildivisionens overskudsgrad lå i de første ni måneder af året på blot 1,3 procent, hvilket er langt under det, ledelsen havde regnet med. Overgangen til elbiler har trukket volumen ud af de mere indbringende benzin- og dieselmodeller, uden at elbilerne endnu giver samme marginer. Hovedfabrikken i Wolfsburg, hvor den elektriske Golf skulle bygges, mangler desuden omkring 300 millioner euro, cirka 2,2 milliarder kroner, i at nå sine sparemål.
Volkswagen har samtidig varslet dybe nedskæringer i fabrikker og arbejdspladser for at genoprette økonomien, og udskydelsen af den elektriske Golf er en direkte konsekvens af samme spareøvelse.
SSP-platformen bremser projektet
Den kommende ID. Golf skulle have været den første model på Volkswagens nye SSP-platform, altså den fælles tekniske arkitektur, koncernen udvikler sammen med den amerikanske elbilproducent Rivian. Men platformen er forsinket, og det er en væsentlig del af forklaringen på, at tidsplanen er skredet.
Modellen var oprindeligt varslet til 2028. Allerede tidligere på året rykkede Schäfer lanceringen til omkring 2030, og med det nye stop vurderer InsideEVs, at en realistisk lancering først ligger i 2031 eller senere. Samarbejdsudvalget på fabrikken har dog over for Electrek fastholdt, at pausen ikke i sig selv skal rykke slutdatoen længere end 2030.
Andre elbiler fortsætter
Pausen rammer kun selve ID. Golf-projektet. Den mindre ID. Cross, som netop har fået en dansk pris lige under 210.000 kroner, fortsætter som planlagt, og det samme gør den kommende ID. Polo.
Ifølge Electrek har Schäfer i det interne notat anerkendt, at beslutningen om at sætte Golf-projektet på pause “virkelig ikke var en let beslutning for os”. Golf har siden 1974 været Volkswagens rygrad i Europa og har i en lang årrække været et fast indslag på toppen af den danske nybilsalgs-statistik.
Indtil den elektriske arvtager er klar, bliver ID.3 den model, der i Volkswagens butikker skal dække den klassiske Golf-kundes behov.
