Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Hvad sker der egentlig, hvis du trækker håndbremsen ved fuld fart.
Elektroniske parkeringsbremser har i årevis erstattet den klassiske håndbremse i nye biler.
Alligevel er der fortsat usikkerhed om, hvordan systemet reagerer under kørsel.
Et spørgsmål går igen blandt bilister: Hvad sker der, hvis man aktiverer bremsen, mens bilen kører med høj hastighed?
Det skriver srf.ch
Forskellige systemer
Ifølge Sammenslutningen af Vejtrafikkontorer (ASA) findes der ikke ét entydigt svar. Teknologien varierer fra model til model og endda internt hos samme bilmærke.
“Der findes faktisk forskellige systemer, nogle gange endda inden for samme mærke, hvilket er grunden til, at en generel erklæring ikke er mulig,” siger ASA. Også L-Drive, paraplyorganisationen for kørelærere, bekræfter den vurdering.
Amag-gruppen, som repræsenterer Audi, Seat, Škoda og VW, oplyser tilsvarende, at der ikke kan gives et universelt svar på tværs af modeller og årgange.
Nødbremsefunktion
For biler med elektronisk parkeringsbremse gælder dog ifølge Amag et overordnet princip: “Hvis du trykker på P-knappen under kørsel eller trækker den op og holder den i den position, aktiveres nødbremsefunktionen. Dette starter en kontrolleret og sikker bremsning via alle fire hjul.”
Hvordan systemet præcist fungerer i den enkelte bil, fremgår af instruktionsbogen. ASA anbefaler, at man ved tvivl bør “tjekke med din autoriserede forhandler”.
Det er særligt relevant, hvis bilen bruges til køreundervisning eller køreprøver, da ikke alle systemer er godkendt til det formål.
Regler for elevkørsel
En udfordring ved visse elektroniske parkeringsbremser er, at de kan overstyres ved at trykke på speederen. Ifølge det føderale vejkontor ASTRA er privat elevkørsel kun tilladt, hvis effekten af den elektroniske parkeringsbremse “ikke kan tilsidesættes ved blot at trykke på speederen.”
Derudover skal bremsen være effektiv og kunne justeres, så den kan “udløses efter at være blevet aktiveret.” Biler, hvor håndbremseknappen sidder til venstre for føreren, er generelt udelukket fra elevkørsel, da passageren skal kunne nå bremsen uden besvær.
Den schweiziske brancheorganisation AGVS har tidligere advaret om, at overtrædelse af reglerne kan medføre bøder på flere hundrede franc.
Mulige ændringer
Reglerne kan dog blive ændret. ASTRA gennemfører i øjeblikket en evaluering af køreuddannelsen, hvor også håndbremsereglerne indgår.
“Håndbremsereglerne vil også blive drøftet,” oplyser ASTRA. Resultaterne ventes offentliggjort i foråret 2026.
