Mikkel Petersen
En ny batteriteknologi kan ændre spillereglerne for elbilmarkedet, hvis den leverer i praksis.
Kina kan være på vej mod et nyt teknologisk gennembrud inden for elbiler.
Den kinesiske producent Changan lancerer en personbil med natrium-ion-batteri, ofte omtalt som et saltbatteri. Hvis teknologien lever op til forventningerne, kan det få stor betydning for hele elbilmarkedet.
Flere eksperter omtaler initiativet som et potentielt historisk skridt. Samtidig understreger de, at det først er i praktisk brug, at batteriet for alvor skal bevise sit værd.
Det skriver mediet vrt.be.
Fra lithium til natrium
Den nye model, Nevo A06, bliver den første serieproducerede elbil med natrium-ion-batteri. Batteriet leveres af CATL, en af verdens største batteriproducenter.
I stedet for lithium benytter batteriet natrium som aktivt grundstof. Natrium findes i store mængder globalt og er langt mere tilgængeligt end lithium.
Det kan reducere afhængigheden af sjældne råmaterialer og mindske de geopolitiske spændinger, der i dag præger batterimarkedet.
Betegnelsen saltbatteri kan være misvisende. Batteriet indeholder ikke bordsalt, men anvender natrium-ioner til at lagre og frigive energi.
Rækkevidde og ydeevne
Den første version udstyres med et batteri på 45 kWh og en opgivet rækkevidde på omkring 400 kilometer. Energitettheden ligger på 175 Wh pr. kilo, hvilket nærmer sig niveauet for visse lithium-ion-batterier.
Fremtidige modeller ventes at kunne tilbyde op mod 600 kilometers rækkevidde. Det vil placere teknologien i direkte konkurrence med etablerede elbiler.
Indtil nu har natrium-ion primært været anvendt til stationær energilagring. Batterierne har traditionelt været tungere og mindre egnede til køretøjer.
At teknologien nu introduceres i en serieproduceret bil, markerer derfor en væsentlig udvikling.
Potentiale for lavere priser og øget sikkerhed
Batteriet udgør en betydelig del af en elbils samlede produktionsomkostninger. Hvis natrium-ion-teknologien kan produceres i stor skala, kan det medføre mærkbare prisreduktioner.
Der peges også på forbedret sikkerhed. Natrium-ion-batterier har lavere risiko for termisk runaway, hvor batteriet overopheder og i værste fald bryder i brand.
Producenten fremhæver desuden, at batteriet præsterer stabilt ved lave temperaturer med begrænset tab af rækkevidde.
Spørgsmålet er nu, om teknologien kan leve op til forventningerne i praksis.
Hvis det lykkes, kan introduktionen af natrium-ion i elbiler vise sig at være et afgørende vendepunkt for branchen.
