Morten Lyhne Petersen
Færdselsstyrelsen blåstemplede tirsdag Teslas omdiskuterede førerassistent, men to ud af tre danske ejere er udelukket fra start.
Godkendelsen, der trådte i kraft den 9. juni 2026, gør Danmark til det fjerde europæiske land, der tillader Tesla FSD (Supervised) på offentlig vej. En hardware-flaskehals betyder dog, at langt de fleste danske Tesla-ejere må vente.
Færdselsstyrelsen accepterede en hollandsk foreløbig godkendelse og slog samtidig fast, at ansvaret stadig ligger hos føreren. “Du skal dog være opmærksom på, at du som fører er ansvarlig for køretøjet, og hele tiden skal holde aktivt øje med trafikken og være klar til at tage over,” skriver myndigheden i pressemeddelelsen.
Hardware 4 lukker døren for de fleste
Problemet ligger i bilernes computer. FSD-softwaren kører kun på Teslas seneste chipgeneration, Hardware 4 (AI4), som kom i Model S og Model X fra begyndelsen af 2023, i amerikansk producerede Model Y senere samme år, og i den fornyede Model 3 fra slutningen af 2023.
Alle Tesla-modeller solgt i Danmark mellem 2019 og slutningen af 2023 har derimod den ældre Hardware 3, og de er ikke en del af den nye godkendelse.
Danskerne har i alt 95.720 indregistrerede Tesla-biler ifølge tal fra Motorregistret, opdateret samme dag som godkendelsen blev offentliggjort. Af dem har kun cirka 30.000 den nødvendige Hardware 4, vurderer FDM. Resten, omkring 65.000 ejere, står uden for fra dag ét.
En lovet, men forsinket Lite-version
Tesla har annonceret en udgave kaldet FSD v14 Lite til Hardware 3-biler, men tidsplanen er glidet, og softwaren er endnu ikke frigivet. Elon Musk erkendte i en regnskabspræsentation til investorer i januar 2025, at chippen i sidste ende ikke kan klare det, der oprindeligt blev lovet. “Sandheden er, at vi bliver nødt til at udskifte alle HW3-computere i køretøjer, hvor FSD er købt,” sagde Tesla-chefen.
Den udmelding har sat gang i juridiske skridt i Europa. Et hollandsk samlesøgsmål, lanceret i april, hævder at Tesla skylder Hardware 3-ejere refusion af de op til 6.400 euro, FSD-pakken kostede ved købet. På verdensplan er omkring fire millioner biler berørt af begrænsningen.
Pris og betingelser
FSD (Supervised) udbydes som abonnement til 750 kroner om måneden og kan håndtere vognbaneskift, lyskryds og navigering på både motorvej og i bykørsel. Systemet er ikke autonomt, og chaufføren skal kunne gribe ind med det samme.
Den danske godkendelse hænger desuden i en tråd. Færdselsstyrelsen bygger på en hollandsk forhåndsgodkendelse, som EU-Kommissionen har seks måneder til at acceptere eller forkaste. Afviser Kommissionen, bortfalder den danske tilladelse automatisk, og hele systemet kan ikke længere markedsføres i EU.
For nu kan en mindre gruppe danske Tesla-ejere altså snart slippe rattet et øjeblik. For flertallet bliver det ventetid.
