Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
En Tesla-ejer forventede at se tydelige tegn på batterislitage efter 16.000 miles og omfattende brug af hurtigopladning.
En Tesla Model Y-ejer i Canada har delt opsigtsvækkende resultater om bilens batteritilstand efter seks måneders ejerskab og cirka 16.000 miles (omkring 25.700 kilometer) på vejene.
Resultaterne kommer midt i den fortsatte debat om, hvorvidt hyppig DC-hurtigopladning forkorter levetiden på elbilers batterier.
Ifølge ejeren modtog bilen mere energi fra hurtigladere end fra opladning derhjemme i testperioden, hvilket gør resultaterne særligt interessante.
Det skriver Insideevs
Batteritjek
Data delt af ejeren viste, at 2.588 kWh blev leveret via AC-hjemmeopladning, mens 2.888 kWh kom fra DC-hurtigopladning over seks måneder.
Ejeren var skeptisk over for målingerne fra overvågningsappen Tesli, som indikerede, at der ikke var nogen målbar batterinedbrydning. Derfor gennemførte vedkommende Teslas fulde batterisundhedstest. Testen kræver, at batteriet starter ved cirka 20 procent opladning og er tilsluttet en AC-strømkilde, der kan levere mindst 5 kW.
Processen afladede batteriet næsten helt, før det blev opladet til fuld kapacitet igen. Hele testen tog omkring 20 timer.
Overraskende resultat
Ejeren forventede, at batteriet ville bevare omkring 96 til 97 procent af sin oprindelige kapacitet. I stedet viste testen hele 99 procent tilbageværende kapacitet.
Ved fuld opladning viste bilen stadig en estimeret rækkevidde på 326 miles (525 kilometer), præcis som da bilen var ny.
Testen viste også en samlet batterikapacitet på 82,8 kWh, uændret i forhold til en tidligere måling. Celleubalancen steg fra 16 mV til 30 mV, men ejeren vurderede ikke dette som et problem.
Opladningsvaner
Ejeren tilskrev det stærke resultat to vigtige vaner: forvarmning af batteriet før hurtigopladning og en opladningsgrænse på 75 procent.
Derudover forsøgte ejeren at undgå, at batteriet kom under 35 procents opladning.
Planen er at fortsætte med en lignende kombination af hjemmeopladning og offentlig opladning og derefter gentage testen om yderligere seks måneder.
Selvom én enkelt bil ikke kan afgøre debatten om batterinedbrydning generelt, tyder resultaterne på, at opladningsvaner kan være lige så vigtige som selve opladningshastigheden. At undgå meget høje og meget lave opladningsniveauer samt korrekt batteriforberedelse før hurtigopladning kan muligvis reducere slid på lang sigt.
