Morten Lyhne Petersen
Porsche slipper sin første eldrevne Cayenne løs i Danmark i andet halvår 2026.
Den nye Cayenne Electric kombinerer en startpris på 1.069.900 kroner med en 800-volts arkitektur, der oplader bilen fra 10 til 80 procent på kun 16 minutter. Topmodellen Cayenne Turbo Electric når op på 1.139 hestekræfter, og det gør den til den stærkeste serieproducerede Porsche-SUV nogensinde.
Verdenspremieren fandt sted i november 2025, og produktionen er i gang på fabrikken i Bratislava. De første kunder får bilerne udleveret i slutningen af sommeren 2026, og bilen lander dermed midt i et af de hurtigst voksende segmenter herhjemme: premium-elbiler.
Tre varianter med op til 1.139 hk
Indstigningsmodellen leverer 408 hk svarende til 300 kW og accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,8 sekunder med Launch Control. Tophastigheden er 230 km/t, og den kombinerede WLTP-rækkevidde ligger mellem 576 og 644 kilometer afhængigt af udstyr.
Mellemtrinnet, Cayenne S Electric, blev præsenteret som det seneste tilskud til familien. Den yder 400 kW (544 hk) i normal kørsel og op til 490 kW (666 hk) med Launch Control, klarer 0-100 km/t på 3,8 sekunder og rammer 250 km/t. WLTP-rækkevidden er op til 653 kilometer.
Topmodellen Turbo Electric når op til 1.139 hk med Launch Control og accelererer fra 0 til 100 km/t på 2,4 sekunder. Den koster fra 1.824.900 kroner i Danmark, mens Cayenne S Electric starter ved 1.334.900 kroner.
113 kWh og 800-volts ladearkitektur
Alle tre varianter deler et batteri med en bruttoenergikapacitet på 113 kWh og 800-volts elektrisk arkitektur. Det betyder, at bilen kan modtage op til 390 kW jævnstrøm fra en hurtiglader, hvilket bringer batteriet fra 10 til 80 procents kapacitet på under 16 minutter.
Cayenne Electric bliver desuden den første Porsche, der kan oplades trådløst via induktiv ladeteknologi. Den indbyggede ladeplade leverer op til 11 kW og er ekstraudstyr, der tidligst tilbydes fra anden halvdel af 2026. Til sammenligning leverer en almindelig dansk stikkontakt typisk 2,3 kW.
Konkurrencen i premium-segmentet skærpes
Cayenne har siden lanceringen i 2002 været en af Porsches bedst sælgende modeller på verdensplan, og introduktionen af en helelektrisk version sker, mens BMW iX og Audi Q8 e-tron allerede har etableret sig i samme segment herhjemme. Porsche fortsætter samtidig med at sælge benzin- og plug-in-hybridudgaver af Cayenne side om side med elbilen, så kunderne får valget mellem alle tre drivlinjer.
Den danske startpris på 1.069.900 kroner placerer Cayenne Electric over BMW iX og Audi Q8 e-tron i grundprisen, men teknisk set tilbyder Porsche pt. markedets hurtigste opladning blandt sammenlignelige luksus-SUV’er. Det er især relevant for danske købere, der bruger bilen til længere ture mellem hurtigladere på motorvejsnettet.
Når leverancerne starter sidst på sommeren, bliver bilen samtidig den første Porsche-model med trådløs opladning som tilkøbsmulighed.
