Jesper Bengtson
Medianprisen på en brugt elbil i Danmark er hoppet fra 239.900 til 259.900 kroner på tre måneder.
Samtidig er salget faldet 21 procent siden marts, og antallet af annoncer hos danske forhandlere er vokset igen. Det peger på, at det købers marked, danskerne har vænnet sig til, er ved at vende tilbage.
Tallene stammer fra en ny analyse fra prissammenligningstjenesten AutoUncle, der har gennemgået annoncer fra danske bilforhandlere i perioden januar 2025 til august 2026. Nybiler, leasingbiler og privathandler er sorteret fra, så tallene alene dækker det professionelle brugtbilmarked.
Prisstigningen svarer til cirka otte procent på tre måneder. På enkelte populære modeller har hoppet været endnu større: Cupra Born er steget omkring 10 procent siden marts, Polestar 2 cirka 11 procent og Volkswagen ID.3 omtrent 9 procent.
Færre køb, mens flere biler kommer til salg
Elbilerne fylder stadig mest på det danske brugtbilmarked, men andelen skrumper. I april stod elbiler for 63 procent af salget af brugte biler hos forhandlerne, i juli var tallet 53 procent. På samme tid er lageret hos forhandlerne vokset 13 procent fra maj til juli, mens salget er faldet hver måned siden marts.
Det er et markant skifte. Så sent som i foråret havde forhandlerne svært ved at skaffe nok brugte elbiler til at følge med efterspørgslen. En analyse fra AutoUncle i maj viste, at det danske lager var faldet 19 procent på bare to måneder, og markedsanalytiker Mads Nørgaard forudsagde, at både tysk efterspørgsel og skrumpende dansk udbud ville skubbe priserne opad for første gang siden sommeren 2022. Den forudsigelse holdt hen over sommeren, men den ser nu ud til at have ramt en grænse for, hvad køberne vil betale.
Danmark følger et europæisk mønster
Skiftet er ikke unikt for Danmark. En analyse fra den europæiske brugtbilanalytiker Indicata placerer Danmark sammen med Holland, Tyskland og Frankrig blandt de europæiske markeder, der har set den største prisfremgang på brugte elbiler i 2026. Fælles for landene er, at udbuddet er blevet stramt i forhold til efterspørgslen.
Samme mønster ses hos den danske auktionsplatform BCA, hvor priserne på brugte elbiler steg 10,7 procent fra maj til juni. Det er den største månedlige stigning i BCA’s prisindeks siden 2021.
Den europæiske sammenligning hjælper med at forklare, hvorfor prisstigningen kom. Den forklarer ikke, hvorfor køberne nu tøver, og hvorfor lageret i Danmark er begyndt at vokse igen.
To spor på markedet
Bag den samlede medianpris ligger et delt marked. AutoUncle har tidligere dokumenteret, at kinesiske brugte elbiler er faldet omkring 10 procent i pris over 12 måneder, mens resten af BEV-markedet næsten har stået stille. Prisforskellen mellem de to segmenter er nu 31 procent, det højeste niveau AutoUncle har målt. En medianpris på 259.900 kroner dækker altså over et europæisk-domineret segment, hvor priserne stiger, og et kinesisk segment, hvor de fortsat falder.
Efterspørgslen på nye elbiler har heller ikke svigtet. Elbiler står for 80,2 procent af nybilssalget i Danmark i 2026, og det samlede nybilssalg faldt kun 1,9 procent fra juni til juli, ifølge Danmarks Statistik. Det er altså specifikt brugtbilmarkedet, der har taget en tænkepause.
Hvad det betyder for køberen
For danskere, der har udskudt købet af en brugt elbil hen over sommeren, kan billedet være ved at blive lidt mere behageligt. Kombinationen af flere biler på lager, faldende salg og en pris, der har testet grænsen for, hvad køberne vil betale, er de klassiske forudsætninger for, at et sælgers marked vender tilbage til et købers marked.
Vores egen prisguide fra sommeren giver et overblik over, hvor niveauet ligger på tværs af populære modeller. Men om prisstigningen for alvor knækker igen, afhænger af, om lageret bliver ved at vokse hurtigere end salget, og om det tyske sug efter danske brugte elbiler letter i efteråret.
