MG’s nye elbil-flagskib åbner for forudbestilling: 845 km rækkevidde, LiDAR og aktiv affjedring

Bilen kan bestilles fra i forgårs onsdag den 29. juli 2026, og prisen i Kina starter ved 125.900 yuan for grundmodellen. Det svarer til cirka 128.000 danske kroner ved dagens kurs. Topversionen koster 165.900 yuan, altså omkring 168.000 kroner.

MG 07 er en middel-til-stor liftback med rammefri døre og en elektrisk hækspoiler, oplyser CnEVPost. Bilen måler 4.886 mm i længden, 1.900 mm i bredden og 1.485 mm i højden, og akselafstanden er på 2.825 mm. Bagagerummet rummer 697 liter, og der er yderligere 168 liter under motorhjelmen, det såkaldte frunk-rum.

Fem versioner, to platforme

MG tilbyder bilen i fem varianter. Grundmodellen “650 Comfort” har et 67 kWh-batteri fra SAIC-datterselskabet Qingtao, en frontmotor på 176 kW (236 hk) og en CLTC-rækkevidde på 650 km. Den kører 0-100 km/t på 6,9 sekunder.

De to topversioner, “845 LiDAR” og “845 Flagship”, bruger et 91 kWh NMC-batteri fra CATL og har en motor på 235 kW (315 hk), fremgår det af Carnewschina. Rækkevidden er 845 km efter den kinesiske CLTC-cyklus, som typisk giver mere optimistiske tal end den europæiske WLTP-standard. Accelerationen fra 0-100 km/t sker på 5,9 sekunder.

Topmodellerne kører på en 800-volts arkitektur og understøtter 5C hurtigopladning, hvilket ifølge Carnewschina betyder, at batteriet kan lades fra 30 til 80 procent på 12 minutter. Grundmodellen bruger en 400-volts platform med en 3C-ladehastighed, hvor samme opladningsinterval tager omkring 20 minutter.

LiDAR og Momenta-førerassistent

MG 07 er den første bil fra et selvstændigt mærke i SAIC-koncernen, der bruger Momentas R7 førerassistent-platform, som håndterer bynavigation og selvparkering fra parkeringsplads til parkeringsplads. Fire ud af fem versioner er udstyret med én LiDAR-sensor og 11 udvendige kameraer. LiDAR er en laserbaseret afstandssensor, der kan opfatte objekter i tre dimensioner og bruges bredt i selvkørende teknologi.

Toppen af programmet får desuden mCDC, MG’s elektromagnetiske aktive affjedring med kamerabaseret vejskanning, skriver Carnewschina i en tidligere gennemgang af bilen. Systemet justerer stødene løbende efter det, kameraerne ser af vejbelægningen forude.

I kabinen sidder en 15,6-tommer 2,5K-skærm styret af Qualcomms Snapdragon 8295P-processor, et 8,88-tommer digitalt instrumentbræt og et lydsystem med 21 højttalere.

Kina først, Europa på lidt længere sigt

Leverancerne af 650 km-versionerne begynder i slutningen af august, mens de længerækkende 845 km-modeller først lander hos de første kunder i begyndelsen af oktober, oplyser Carnewschina. Bilen er indtil videre bekræftet til det kinesiske marked, og der er ikke annonceret en europæisk lancering.

SAIC arbejder på at etablere sin første europæiske elbilfabrik i den nordspanske region Galicien med produktionsstart i fjerde kvartal 2027, har MG’s moderselskab tidligere oplyst. Om MG 07 bliver en del af den europæiske portefølje, er endnu ikke afklaret.