Jesper Bengtson
Mercedes har teaset en helt ny cabriolet-udgave af G-klassen, og de første testbiler ruller allerede på europæiske veje.
Videoen blev delt på G-klassens egne sociale medier, og selv med skarpt kamuflagemønster er den kantede silhuet umulig at tage fejl af. Det er den firkantede terrængående kultbil, som Mercedes nu er ved at gøre klar til at fjerne taget på for første gang siden 2013.
Beskeden er en logisk forlængelse af det teaser-fremstød, Mercedes indledte i slutningen af 2025, hvor tyskerne officielt bekræftede, at G-klassen udvides med en cabriolet.
En softtop, der dækker næsten hele bilen
I modsætning til den korte tosædede cabriolet, som forlod produktionen i 2013, bliver den nye bil bygget på den moderniserede G-klasse med fire sidedøre. Selve taget bliver et stort stofkalechetag, der strækker sig hen over bagagerum og en stor del af kabinen, mens sidepaneler og C-stolpen står tilbage af hensyn til karrosseriets stivhed.
Prototyperne er allerede sat på vintertest i Sverige, efter en første omgang på asfalt og off-road-baner i Østrig, hvor Magna Steyr bygger G-klassen. Formålet er at sikre, at både taghovedmekanik og karrosserirammer kan tåle nordiske forhold, inden bilen frigives til kunderne.
V8’eren følger med
Mercedes har ikke bekræftet motorprogrammet officielt, men fagmediet Auto Motor und Sport regner med de samme tre drivlinjer som i den lukkede G-klasse: en dieseldrevet G 450 d med 362 hk, en G 500 med en ny seks-cylindret rækkebenzinmotor på 449 hk, der har afløst den tidligere V8, og topmodellen AMG G 63 med den kendte fireliters twin-turbo V8 på 577 hk. Alle tre har 48-volts mildhybrid-teknik indbygget.
Bilen bygges på den benzin- og dieseldrevne platform, ikke på den elektriske G 580 with EQ Technology. Det gør cabrioleten uafhængig af tidsplanen for Mercedes’ G-klasse-elbil.
Første gang til USA og en ventet luksuspris
Mercedes har slået fast over for Auto Motor und Sport, at den nye åbne G-klasse skal sælges bredt globalt: “Vi vil fremover tilbyde bilen næsten overalt i verden, og for første gang også i USA.” Det er en markant udvidelse i forhold til den forrige åbne G-model, G 650 Landaulet, der aldrig blev solgt officielt på det amerikanske marked.
Prisen på selve cabrioleten er endnu ikke meldt ud, men den ventes at ligge markant over den lukkede G-klasse. Til sammenligning starter en ny AMG G 63 i USA på 195.500 dollar, ifølge CarBuzz — svarende til cirka 1,37 millioner kroner uden hensyntagen til dansk registreringsafgift. Danske G-klasse-købere skal derfor kalkulere med et beløb i en helt anden klasse, når cabrioleten når hertil.
Ifølge Auto Motor und Sport ventes den åbne G-klasse tidligst i handlen i anden halvdel af 2027, og den skal sælges som særudgave i begrænset omfang.
