Victor Nørgaard
Selv blandt tusindvis af ejere er dommen langt fra entydig.
Elektrificeringen af bilmarkedet blev lanceret som et grønt fremskridt, der både kunne spare penge og bringe bilisterne ind i en ny æra af komfort.
Politikere talte om klimavenlige alternativer, producenterne lovede en gnidningsfri hverdag, og mange bilkøbere så elbilen som nøglen til fremtidens mobilitet.
I Norge blev drømmen til virkelighed hurtigere end i de fleste andre lande. Her voksede salget eksplosivt, og i løbet af få år overtog batteribilerne statistikkerne.
Selv i den dyreste ende af markedet strømmede forbrugerne til, og en enkelt model endte endda med at indtage førstepladsen som landets mest solgte bil.
Det var aldrig set før, at en premiumbil kunne konkurrere med langt billigere alternativer og ovenikøbet vinde.
Da drømmen toppede
Året var 2020, og succesen var overvældende. Den model, der havde taget førertrøjen, stod for en markedsandel på næsten 6,5 procent og satte nye standarder for, hvad en elbil kunne præstere på salgsstatistikkerne skriver det norske medie TV2.
Det var kulminationen på en bølge, der allerede året før havde løftet den til en fjerdeplads.
Da virkeligheden ramte
Glansen varede dog kort. Efterfølgeren formåede ikke at leve op til de tårnhøje forventninger og blev hurtigt skrevet ud af markedet.
Audi havde på det tidspunkt udvidet sit elektriske modelprogram betragteligt, og konkurrencen var hårdere end nogensinde.
Samtidig var købekraften hos mange husholdninger begyndt at svigte, hvilket gjorde det sværere for de dyreste biler at fastholde interessen.
Et marked oversvømmet af brugte biler
I dag er billedet vendt. Hvor bilkøbere tidligere stod i kø for at få fingrene i modellen, fylder den nu brugtmarkedet.
Næsten 600 eksemplarer ligger til salg alene i Norge, med priser fra omkring 300.000 kroner for de ældste versioner til over 700.000 kroner for de nyeste og mest velholdte.
Ejernes dom
Mere end 14.000 anmeldelser afslører en bil, der deler vandene. Gennemsnitskarakteren på 8,1 ud af 10 er solid, men ligger under niveauet for flere konkurrerende elbiler.
Tilfredse ejere fremhæver komfort, hurtig opladning og kvalitet i kørslen.
“Min bedste bil indtil videre. En fornøjelse at køre,” lyder en af de mest positive vurderinger.
Andre oplever noget helt andet. Kritikpunkterne handler især om fejl, ustabile systemer og høje driftsudgifter.
En utilfreds bilejer beskriver købet som et økonomisk mareridt og peger på dårligt fungerende software samt mangelfuld service.
En bil der aldrig bliver glemt
Modellen står dermed tilbage som en pioner, der både symboliserer drømmen om elektrisk luksus og de skuffelser, som kan følge i kølvandet.
Den blev engang hyldet som fremtiden på fire hjul, men for mange er den i dag snarere et spørgsmål om, hvorvidt drømmen kostede mere end den smagte.
