Sebastian Juul
Fernando Alonso er blevet ny ejer af en unik Bugatti Veyron i poleret aluminium, som ifølge flere motorsider aldrig har haft en mage.
Den tofoldige verdensmester er de seneste dage set bag rattet på gaderne i Monte Carlo i en Bugatti 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse, som er bygget som “one-off” og af flere biltitler kaldes den dyreste Veyron, Bugatti nogensinde har produceret. Bilen blev bestilt i 2014 og leveret i 2015, og den har frem til nu været til salg hos den tyske specialforhandler Mechatronik.
Ekstraudstyret alene løb op i omkring 2,5 millioner euro, cirka 18,6 millioner kroner, hvilket oversteg listeprisen på en helt ny Veyron Grand Sport Vitesse. Den samlede pris er ikke oplyst, men den vurderes af blandt andet PlanetF1 til over fem millioner dollar, svarende til over 34 millioner kroner.
Fræset ud af massiv aluminium
Det er selve karrosseriet, der gør bilen enestående. Forkofangeren og sidepanelerne er fræset ud af massive aluminiumsblokke og efterfølgende pudset spejlblanke, mens resten af karrosseriet står i råt kulfiber. Fabrikken i Molsheim brugte mere end 20 tons aluminium på at bygge bilen, og der gik længere tid med netop denne Veyron end med nogen anden.
Bilen bærer chassisnummer 8.100 og indskriften “Vitesse 1 of 1”. Under den polerede skal sidder den kendte 8,0-liters W16-motor med fire turboladere, som yder 1.200 hk og 1.500 Nm. Med tag monteret er tophastigheden 410 km/t, og 0-100 km/t klares på 2,5 sekunder.
En kunde, der pressede Bugatti
Historien bag bilen er lige så speciel som karrosseriet. Den oprindelige ejer var en samler, der i forvejen havde en Veyron Pur Sang og alle seks Grand Sport Vitesse Legends-udgaver samt flere Super Sport-eksemplarer. Da han bad Bugatti om at bygge et fuldt aluminiumskarrosseri, tøvede fabrikken, fordi det var for dyrt og for besværligt. Kunden svarede med at true med at aflyse resten af sine ordrer, og Bugatti sagde ja.
Bilen kom frem i offentligheden igen i juni 2024, da den dukkede op hos Mechatronik i Pleidelsheim i det sydlige Tyskland med kun 750 kilometer på tælleren. Der stod den, indtil Alonso hentede den i september 2026.
Spanieren har efterhånden opbygget en af motorsportens mest omtalte bilsamlinger med blandt andet flere Ferrarier og en Aston Martin Valkyrie.
