Morten Lyhne Petersen
EU’s nye kørekortregler ændrer hverdagen for danske familier med teenagere fra slutningen af 2029.
Direktivet, som Europa-Parlamentet vedtog i oktober 2025, giver 17-årige mulighed for at tage et B-kørekort og køre bil, så længe en erfaren voksen sidder ved siden af. Samtidig åbner reglerne for, at medlemslandene kan tilbyde et nyt B1-kørekort til helt unge på 15 eller 16 år til mindre, langsomme køretøjer.
Reglerne står i direktiv (EU) 2025/2205, der trådte i kraft 25. november 2025. Danmark skal vedtage de nationale regler senest 26. november 2028 og anvende dem fra 26. november 2029.
Ledsager skal være mindst 24 år
Den største praktiske ændring for danske familier er ledsagerordningen for 17-årige. Den unge må køre bil i hele EU, indtil han eller hun fylder 18, men kun med en kvalificeret ledsager i passagersædet.
Ledsageren skal være fyldt 24 år, have haft sit B-kørekort i mindst fem år og må ikke have været frakendt retten til at køre bil i den periode. Ledsageren skal samtidig overholde de samme regler om alkohol og narkotika som føreren under turen.
Det betyder, at det typisk vil være forældre, ældre søskende eller familievenner, der kan påtage sig rollen. En storesøster, der lige har fyldt 23 og har haft kørekort i fem år, kan altså ikke fungere som ledsager.
To års prøveperiode med skærpede sanktioner
Alle nye førere bliver omfattet af en fælles EU-prøveperiode på mindst to år. I den periode gælder strengere regler for spirituskørsel, brug af sikkerhedssele og fastgørelse af børn i bilen.
Bryder den unge fører reglerne, kan det udløse hårdere sanktioner end for erfarne bilister. Hvis et medlemsland inddrager kørekortet i tre måneder eller mere på grund af alvorlige forseelser, skal myndighederne underrette de øvrige EU-lande inden for 20 hverdage, og frakendelsen gælder i hele Unionen.
“Ved at indføre klarere og mere rettidige kriterier for suspension af kørselsrettigheder i tilfælde af alvorlige overtrædelser hjælper det med at beskytte ikke kun ansvarlige førere, men hele samfundet,” siger den italienske ordfører Matteo Ricci fra S&D-gruppen.
B1 til 16-årige er valgfri for Danmark
Direktivet introducerer også en udvidet B1-kategori, der lader teenagere køre lettere køretøjer. Medlemslandene kan vælge at sætte minimumsalderen helt ned til 15 år, mens 16 år ventes at blive den almindelige standard.
B1 findes ikke som kategori i Danmark i dag, og det er op til Folketinget at beslutte, om kategorien skal indføres herhjemme. Danske myndigheder har endnu ikke meldt en endelig position ud.
For voksne bilister bliver kategori B desuden udvidet, så et almindeligt B-kørekort kan bruges til alternativt drevne køretøjer, herunder elbiler og tunge autocampere, på op til 4.250 kilo mod 3.500 kilo i dag.
FDM bakker op
Hos FDM ser man positivt på pakken, særligt udsigten til et fælleseuropæisk digitalt kørekort, der efter planen skal være på plads senest i 2030.
“Der er mange gode elementer i de nye kørekortsregler fra EU. Både tiltag der vil styrke trafiksikkerheden i Danmark og det øvrige Europa, og tiltag, der vil gøre hverdagen lettere, som f.eks. det fælleseuropæiske digitale kørekort og vægtforøgelsen for B-kørekort under visse betingelser,” siger chefkonsulent Dennis Lange fra FDM.
Han understreger, at de nye muligheder først bliver til virkelighed, når Folketinget har omsat direktivet til dansk lov. Hvert år dør omkring 20.000 mennesker i trafikken i EU, og det er det tal, reglerne forsøger at trække ned mod EU’s nulvision for trafikdød i 2050.
