Jesper Bengtson
Alle 22 elbilmodeller i en ny analyse fra 2022 har mistet mindst 46 procent af værdien på fire år.
Har du en 2022-elbil stående i indkørslen, er der stor sandsynlighed for, at den i dag er værd omkring halvdelen af nyprisen. Sidder du derimod som brugtbils-køber, er der lige nu et af de billigste tidspunkter nogensinde til at komme ind i en elbil.
Det viser en ny gennemgang fra bilportalen AutoUncle, som har fulgt 22 elbilmodeller og 16 benzinmodeller fra årgang 2022 model for model frem til sommeren 2026. Gennemsnitsprisen på de undersøgte elbiler er i perioden faldet fra 460.700 til 224.500 kroner, svarende til 51 procent eller cirka 4.900 kroner om måneden.
Benzinbilerne i samme analyse er kun faldet 33 procent, fra 278.600 til 187.800 kroner. Det giver et månedligt tab på omkring 1.900 kroner – altså 3.000 kroner mindre om måneden end elbilen.
Kona og VW-modellerne rammes hårdest
Blandt de enkelte modeller er det især de mellemklasse-elbiler, som mange danskere købte i 2022, der har mistet mest værdi. Hyundai Kona Electric topper listen med et fald på 56 procent, fulgt af Volkswagen ID.4 med 54 procent, Tesla Model Y med 53 procent og Skoda Enyaq iV med 52 procent.
Selv den model, der har klaret sig bedst i analysen, Mini Cooper SE, er faldet 46 procent. Til sammenligning er Hyundai Kona i benzinudgave kun faldet 25 procent i samme periode.
Volkswagens ID.5 er et af de mest markante eksempler. Medianprisen er faldet fra 498.900 kroner i 2022 til 229.900 kroner i 2026, altså et fald på mere end 50 procent.
Prisforskellen til benzinbilen næsten væk
Den mest interessante udvikling for potentielle brugtkøbere er, at prisgabet mellem elbiler og benzinbiler nærmest er forsvundet på det brugte marked.
I 2022 kostede en gennemsnitlig elbil 182.100 kroner mere end en tilsvarende benzinbil – en merpris på 65 procent. I dag er den forskel skrumpet til 36.700 kroner, eller 20 procent.
Det er samme udvikling, Trend.dk tidligere har beskrevet, hvor blandt andet en brugt Tesla Model 3 i dag kan findes under 200.000 kroner.
Analytiker: Det værste er formentlig overstået
Mads Nørgaard, markedsanalytiker hos AutoUncle, forventer, at elbilerne fortsat vil falde lidt hurtigere end benzinbilerne, men at det største værditab er bag os.
“Elbiler vil falde lidt hurtigere i værdi end benzinbiler, blandt andet fordi teknologien stadig udvikler sig hurtigt,” siger han til Input Magazine.
Han peger blandt andet på Teslas prisnedsættelser i 2023, som pressede hele det brugte elbilmarked, samt en løbende strøm af nye modeller med længere rækkevidde og hurtigere opladning, der gør ældre elbiler mindre attraktive.
Kinesiske brugte elbiler falder også
En separat analyse fra AutoUncle fra juni viser desuden, at brugte kinesiske elbiler er faldet omkring 10 procent i pris det seneste år, mens resten af det brugte elbilmarked kun er faldet omkring 2 procent i samme periode. Prisforskellen mellem kinesiske og øvrige brugte elbiler er nu 31 procent – det højeste niveau, AutoUncle har målt.
For dig, der overvejer at købe brugt elbil i 2026, betyder tallene i praksis, at valget af model betyder mere end nogensinde. En mellemklasse-elbil købt brugt i dag koster typisk under det halve af nyprisen, mens en model med god rækkevidde og batterihelbred kan være både billigere og mere praktisk end en tilsvarende ny benzinbil.
