Jesper Bengtson
Bruger du forkert lade-udstyr, kan forsikringen sige nej efter en brand.
Batteriet i din elbil kan koste flere hundrede tusinde kroner at skifte, og en brand i garagen kan slå både bilen og huset ud på én gang. Men når policen skal bruges, ligger djævelen ofte i detaljen: har opladningen ikke levet op til reglerne, kan selskabet afvise skaden.
Kravene er ikke uklare. Ifølge If Forsikring betragtes en fastmonteret ladeboks som en bygningsdel og hører under husforsikringen, ikke bilforsikringen. Dækningen forudsætter både, at boksen er typegodkendt til elbilopladning, og at den er sat op af en autoriseret elektriker. Er en af de to ting ikke i orden, bliver en brand- eller kortslutningsskade svær at få dækket.
Advarsel om de kraftige mormor-ladere
Der er en grund til, at reglerne er stramme. Danmark har en national undtagelse fra internationale standarder, og almindelige stikkontakter herhjemme kan kun tåle en vedvarende belastning på seks ampere. Ladekabler, der kan indstilles højere end det, er ulovlige at sælge i Danmark, og forhandlere risikerer bøder fra 50.000 kroner, advarer Sikkerhedsstyrelsen. Baggrunden er, at stikket ikke er dimensioneret til flere timers træk over grænsen, plastikken bliver skør, og risikoen for kortslutning og lysbue vokser.
Det er også derfor, brancheorganisationerne fraråder forlængerledninger til opladning. Kombinationen af høj strøm, mange timers træk og et tyndt kabel er den klassiske opskrift på en varmeudvikling, der ender i brand, og en skade, som forsikringen kan afvise, fordi udstyret ikke levede op til vilkårene.
Statistikken taler for elbilerne, indtil den ikke gør
Isoleret set brænder elbiler sjældnere end benzin- og dieselbiler. Beredskabsstyrelsen rykkede ud til 50 brande i el- og hybridbiler i 2024 mod 46 året før, en stigning på små ni procent, mens flåden voksede med 47 procent til omkring 485.000 biler. Regnet pr. 10.000 biler er brandfrekvensen 1,2 for el- og hybridbiler mod 3,8 for øvrige personbiler.
Men når det først går galt, går det ofte galt i batteriet. FDM har opgjort, at batteriet var den oprindelige antændelseskilde i 11 af de 50 registrerede brande i el- og hybridbiler i 2024. Det er den kategori af skader, hvor regningen typisk vælter over i totalskade, fordi batteripakken alene kan koste et sekscifret beløb at udskifte.
Sådan lukker du hullet i policen
Du behøver ikke være ekspert for at slippe udenom faldgruben. Tjek tre ting.
Ladeboksen skal være installeret af en autoriseret elektriker, og fakturaen og installationserklæringen skal ligge et sted, hvor du kan finde dem. Boksen skal være typegodkendt til elbilopladning, det står i produktbeskrivelsen. Og opladning direkte i en almindelig stikkontakt bør begrænses til få timer ad gangen med maks. seks ampere. Kabler, der kan sættes højere, hører ikke til på det danske marked.
Ring i tvivl til selskabet og få bekræftet skriftligt, hvad din police kræver. Det er billigere end at få nej efter en brand.
