Jesper Bengtson
Elbiler er nu i gennemsnit billigere end hybridbiler globalt, det er første gang nogensinde.
Den gennemsnitlige salgspris for en ny elbil landede sidste år på cirka 37.000 dollar, mens en hybridbil i snit kostede omkring 39.000 dollar. Det svarer til cirka 255.000 kroner mod cirka 269.000 kroner. Tallene kommer fra analysehuset Mobility Global, refereret af Nikkei Asia, og markerer et vendepunkt i bilmarkedet.
Elbilerne er blevet 9 procent billigere siden 2020, mens hybridbilerne i samme periode er steget 16 procent i pris. Beregningerne er lavet på faktiske salgstal og uden statslige tilskud, oplyser Mobility Global.
Batteri-priser i frit fald
Motoren bag skiftet er batteriet. Lithium-ion-batterier, altså den type der sidder i næsten alle nye elbiler, er faldet 37 procent i pris mellem 2020 og 2025 ifølge tal fra BloombergNEF, som Seoul Economic Daily bringer. Batteriet udgør 30 til 40 procent af den samlede produktionsomkostning på en elbil, og når batteriet bliver billigere, falder hele bilens pris med.
En stor del af udviklingen skyldes udbredelsen af såkaldte LFP-batterier, en billigere batteritype baseret på lithium-jernfosfat, der ikke kræver det dyre metal kobolt. Producenter som Renault og Volkswagen har omlagt til LFP for at få prisen ned.
Kina presser hele markedet
Den anden store faktor er Kina. Landet står for cirka 80 procent af den globale batteriproduktion, og kinesiske bilmærker har rullet aggressivt ind på nye markeder med lave priser og stor volumen. Eksporten af elbiler fra Kina er ifølge Nikkei Asia vokset fra under 100.000 biler i 2020 til 1,64 millioner biler i 2025.
I lande som Thailand udgør kinesiske bilmærker nu omkring 30 procent af salget af nye biler. Presset rammer ikke mindst japanske producenter, der i årevis har satset på hybridbilen som prisvenligt alternativ til elbilen, en strategi der nu er under pres.
Udviklingen føjer sig til det historiske skifte i europæisk bilindustri, hvor kinesiske mærker for første gang har passeret japanske i markedsandel.
Nye regnestykker for danske bilkøbere
For en dansker, der står og skal vælge mellem elbil og hybridbil, ændrer tallene præmissen. Elbilen er ikke længere det dyre alternativ, og prisforskellen på cirka 14.000 kroner mellem de to gennemsnit falder ud til elbilens fordel, før man overhovedet regner drift, afgift og opladning ind.
Det står ikke alene. I EU blev der i juni 2026 for første gang registreret flere elbiler end benzinbiler, og med en gennemsnitspris der nu ligger under hybridens, forsvinder et af de sidste klassiske argumenter mod at skifte.
Rene batteri-elbiler udgør i dag over 60 procent af det samlede elbil-salg globalt, mens plug-in-hybrider taber terræn. Hybridbilen har længe været sælgernes komfortvalg til den tvivlende kunde, men det argument bliver sværere at føre, når prisskiltet peger den anden vej.
