Stellantis, bilkoncernen bag mærker som Dodge og Peugeot, har nu løftet sløret for en kommende banebrydende elbil med solid-state-batteri.
Batteriet, der udvikles i samarbejde med den amerikanske producent Factorial, forventes at gøre sin debut i 2026 med den første fuldelektriske Dodge Charger Daytona.
Solid-state batteriet skal ændre spillet
Det kommende solid-state batteri vil bringe flere fordele i forhold til de traditionelle litium-ion-batterier.
Factorial hævder, at deres Electrolyte System Technology Cells (FEST) giver både højere energitæthed og lavere vægt.
Derudover er teknologien designet til at forbedre sikkerheden, reducere omkostningerne og sikre hurtigere opladningstider.
Den nye Dodge Charger Daytona bliver verdens første elektriske muskelbil.
Med firehjulstræk og 670 hestekræfter kan bilen accelerere fra 0 til 100 km/t på blot 3,3 sekunder.
Batteriet har en kapacitet på 100 kWh, hvilket giver en forventet rækkevidde på cirka 500 km. Det skriver Mobilsiden.
Målet er 1.000 km rækkevidde
Factorial arbejder på at skabe batterier, der kan give en rækkevidde på over 1.000 km.
Selvom den kommende Charger Daytona ikke når dette mål, markerer projektet et vigtigt skridt fremad mod mere effektive batterier.
Udover Stellantis samarbejder Factorial også med bilproducenter som Hyundai og Mercedes-Benz om udviklingen af teknologien.
Skal man vente på solid-state?
Selvom solid-state batterier tegner til at revolutionere markedet, kan det stadig tage flere år, før de når masseproduktion.
Samtidig bliver LFP-batterier (litium-jern-fosfat) løbende forbedret og integreret i nye elbiler.
Forbrugere behøver derfor ikke nødvendigvis at vente på solid-state, da eksisterende batteriteknologi fortsat udvikles og tilbyder gode alternativer.
Den officielle fremvisning af Dodge Charger Daytona med det nye solid-state batteri finder sted i 2026.
