Morten Lyhne Petersen
Audi har stoppet sine to billigste modeller efter mere end 2,2 millioner solgte biler.
Beslutningen markerer enden på Audis tilstedeværelse i det lille kompakt-segment, og Audi-chef Gernot Döllner afviser, at A1 nogensinde får en arvtager. Produktionen blev indstillet i april 2026, og fabrikken i Martorell i Spanien omstilles nu til Volkswagen-koncernens kommende små elbiler.
Siden 2010 har Audi bygget 1.389.658 eksemplarer af A1, mens Q2 har nået 887.231 eksemplarer siden lanceringen i 2016. De sidste Q2’ere rullede af samlebåndet på hovedfabrikken i Ingolstadt, mens A1’en blev produceret på den SEAT-ejede Martorell-fabrik nær Barcelona.
Audi-chefen lukker døren for en arvtager
A1 var Audis billigste model med en startpris på omkring 22.950 euro. Den prisklasse forlader Audi nu permanent. Til Autocar siger Audi-chef Gernot Döllner, at “der definitivt ikke kommer en efterfølger til A1”, og at koncernen i stedet vil læne sig op ad fælles platforme med VW-mærkerne for at få en ny indstigningsmodel på plads.
Den nye model bliver elektrisk og ventes at få navnet A2, en genoplivning af et badge Audi sidst brugte i nullerne. Bilen bygges på MEB-platformen, der også deles med Volkswagen ID.3, og forventes at koste under 30.000 pund (ca. 265.000 kroner).
Tyske premium-mærker rydder op nedefra
Audi står ikke alene med udfasningen. Mercedes-Benz har bekræftet, at A-klasse også udgår i 2026 som led i en større oprydning i den kompakte modelpalette, hvor tyskerne skærer fra syv til fire modeller. Hos Volkswagen er den klassiske benzin-Polo for længst flyttet ud af Europa, og koncernen satser i stedet på en helt ny elektrisk ID. Polo fra 2026.
Tendensen er ens på tværs af de tyske premium-fabrikanter: små benzinbiler giver for lav fortjeneste, og pengene skal i stedet bruges på elbiler og større SUV’er. Martorell-fabrikken får ny ammunition i form af Cupra Raval, Skoda Epiq, Volkswagen ID. Polo og Volkswagen ID. Cross.
Danske købere må kigge mod brugtmarkedet
For danske bilkøbere, der i en årrække har set A1 og Q2 som den billigste vej ind i Audi-universet, bliver brugtmarkedet det eneste reelle alternativ. Den elektriske afløser ventes at lande prismæssigt et niveau over de modeller, den erstatter, og rammer dermed ikke det samme prissegment.
Audi har endnu ikke meldt en officiel salgsstart for den elektriske A2 ud i Danmark.
