Emil Martesen
Lexus og Toyota topper igen de store europæiske og amerikanske pålidelighedsundersøgelser.
Både franske forsikringsdata, et europæisk brugerpanel med tusindvis af bilejere og amerikanske ejer-erfaringer peger på det samme: japanske Toyota og luksusdatteren Lexus er de mest driftsikre bilmærker på markedet. Franske Renault og Peugeot ligger omvendt tilbage i statistikken.
Japanske mærker fylder top fem
Det franske forsikringsselskab Leocare har lavet en top 10 over de mest pålidelige bilmærker, bygget på tekniske kontrolørers udtalelser og internationale undersøgelser som J.D. Power, Consumer Reports og Honest John Satisfaction Index. Toyota topper listen foran Lexus, Honda, Mazda og Subaru i top fem. Sydkoreanske Kia, Hyundai og Suzuki følger, mens rumænske Dacia og tjekkiske Skoda lukker top ti.
Hverken Renault, Peugeot eller Citroën optræder på listen. En separat opgørelse fra Leocare, bygget på cirka 10.000 vejhjælpsopkald blandt selskabets egne kunder, sætter tilmed Renault og Peugeot i toppen af selve havarifrekvens-statistikken.
93 point ud af 100 til Lexus
Et helt andet undersøgelses-panel bekræfter billedet. Den italienske forbrugerorganisation Altroconsumo har spurgt 53.000 bilister i ti europæiske lande om driftssikkerheden i deres biler, og Lexus lander øverst med 93 point ud af 100 på pålidelighed, foran Toyota på 91. De franske mærker ligger markant lavere: Renault på 82, Citroën og Peugeot begge på 76.
I samme undersøgelse er elektronik den hyppigst rapporterede fejlkategori og udgør 14 procent af alle sager, mens luksusmærker som Land Rover falder helt ned på 64 point.
Toyota Yaris passerer 500.000 kilometer
Franske tekniske kontrolører har over for Le Figaro fortalt om Toyota Yaris-eksemplarer, der stadig passerer synshallerne med mere end 500.000 kilometer på tælleren uden større problemer. Argumentet for de japanske mærker er ofte mekanisk enkelhed. Toyota har bygget sit ry på motorer med færre sårbare komponenter og en drivlinje, hvor holdbarhed vejer tungere end teknologisk finesse.
Netop den samme egenskab gør, at professionelle brugere som taxa- og delebilsvognmænd verden over foretrækker Toyota Yaris, Corolla og hybridpioneren Prius, når biler skal køre 100.000 kilometer om året.
Stellantis-motoren trækker franskmændene ned
Bagerst i statistikkerne ligger de franske mærker. Særligt Stellantis-koncernens 1,2-liters PureTech-benzinmotor har været berygtet for slidte registerremme og højt olieforbrug, og Trend.dk har tidligere beskrevet, hvilke rettigheder ramte PureTech-ejere har som forbrugere.
Billedet gentager sig på tværs af Atlanten. I Consumer Reports’ årlige pålidelighedsopgørelse, der bygger på cirka 380.000 amerikanske bilejeres erfaringer over de seneste 12 måneder, tager Toyota førstepladsen foran Lexus og Subaru. Undersøgelsen, der blev offentliggjort i december 2025, finder også, at benzinbiler og traditionelle hybrider klarer sig markant bedre end plug-in-hybrider og elbiler.
Det matcher europæiske tal: plug-in-hybrider har omkring 80 procent flere fejl end almindelige benzinbiler.
For danske brugtbilskøbere er konklusionen ligetil. Skal bilen holde længe, taler både forsikringsdata, europæiske brugerpaneler og amerikanske ejer-erfaringer entydigt for de japanske mærker frem for franske og britiske alternativer.
