Sebastian Juul
Hyundai Ioniq 3 kan bestilles nu fra 209.995 kroner og rammer forhandlerne sidst i oktober.
Den kompakte elbil fås i to batteristørrelser og fem udstyrsvarianter, og den første version med reel langturs-rækkevidde ligger på 249.995 kroner. Bilen havde dansk premiere på Elbilmessen i MCH Messecenter Herning 2.-4. oktober og lander hos forhandlerne sidst i oktober, oplyser Hyundai Danmark i en pressemeddelelse.
Standard Range-udgaven har et batteri på 42 kWh, 147 hestekræfter og en rækkevidde på op til 344 kilometer efter WLTP-normen. Long Range får et 61 kWh-batteri, 135 hestekræfter og op til 496 kilometer. Begge versioner topper ved 170 km/t og kan lynlade fra 10 til 80 procent på omkring 29-30 minutter på en DC-lader.
Fem udstyrsvarianter mellem 210.000 og 295.000 kroner
Prislisten på Hyundais danske hjemmeside viser fem udstyrsniveauer, Select, Trend, Prime, N Line og N Line EVO, fordelt på syv prisvarianter, fordi Select og Trend også kan vælges med det store batteri. Billigst er Select Standard Range til 209.995 kroner, mens topmodellen N Line EVO med det store batteri koster 294.995 kroner. Alle varianter har bagagerum på 322 liter plus et skjult Megabox-rum på 119 liter under gulvet, i alt 441 liter, og trækkapacitet på op til 750 kilo.
Som standard følger 11 kW AC-opladning, mens en 22 kW indbygget oplader kan tilvælges. Infotainmentet hedder Pleos Connect og bygger på Android Automotive, og køberen kan vælge mellem en 12,9 tommer skærm på de billigste modeller og en 14,6 tommer skærm på højere udstyrsniveauer. Men køber du den billigste Select-model, er den digitale skærm bag rattet et betalt tilvalg.
Udfordrer ID.3 og Renault 5 på prisen
Med en basispris lige over 200.000 kroner lægger Ioniq 3 sig direkte oven i det prissegment, hvor Volkswagen ID.3 og Renault 5 slås om køberne, skriver Input Magazine. Modellen bygger på Hyundais E-GMP-platform med fladt gulv og 400 volt-arkitektur, den samme teknik der sidder i de dyrere Ioniq 5 og Ioniq 6.
Ioniq 3 blev første gang vist frem for europæiske købere i september, hvor Hyundai åbnede ordrer med en startpris under 190.000 kroner på flere af de store markeder. Den danske pris ligger lidt højere, men holder stadig hele modelprogrammet under 300.000 kroner.
Timingen rammer før afgiftsstigningen
Fra 1. januar 2027 træder næste trin i indfasningen af registreringsafgiften for elbiler i kraft. Grænsen for, hvornår en elbil skal betale registreringsafgift, falder fra cirka 419.300 kroner i 2026 til cirka 366.200 kroner i 2027, og samtidig stiger andelen af den beregnede afgift fra 40 til 48 procent, erfarer TV 2.
Hele Ioniq 3-programmet ligger under den nye afgiftsgrænse, så bilen i sig selv rammes ikke direkte af stigningen. Men dyrere elbiler på det danske marked står til prisstigninger i omegnen af 25.000 til 45.000 kroner, og det kan presse flere købere ned i det kompakte segment, hvor Ioniq 3 nu konkurrerer.
Bestillinger er åbne, og de første biler er hos de danske forhandlere i slutningen af oktober.
