Sebastian Juul
Fra 1. januar 2027 falder den afgiftsfri grænse for elbiler med over 50.000 kroner, og en bil i mellemklassen kan ryge op med tusindvis af kroner.
Regeringen har besluttet, at registreringsafgiften på elbiler igen skal stige fra nytår, så bundfradraget sænkes fra 419.300 til 366.200 kroner. Grænsen var ellers blevet skubbet et år ad gangen, men ifølge TV 2 er udskydelsen nu slut, og skatte- og vækstminister Jakob Engel-Schmidt (Moderaterne) står bag beslutningen.
Oven i det lavere bundfradrag stiger selve afgiftssatsen med 8 procent om året frem mod 2030. Jo dyrere bilen er, jo hårdere mærkes stigningen.
Fra 400.000 til 500.000 kroner mærkes stigningen hurtigt
FDM har regnet på, hvad det kommer til at koste i kroner og øre. En elbil, der i dag ligger på omkring 400.000 kroner, vil ifølge FDM’s beregninger stige med cirka 31.000 kroner, mens en bil til 500.000 kroner bliver omkring 45.000 kroner dyrere.
“Fra 2027 begynder registreringsafgiften atter at få reel betydning for de dyrere elbiler,” siger Ilyas Dogru, forbrugerøkonom hos FDM, der samtidig understreger, at elbiler til omkring og under 300.000 kroner går fri i første omgang.
Mobility Denmark har kigget på konkrete modeller: En VW ID.4 Style står til at stige med omkring 10.300 kroner, mens en Tesla Model Y Long Range med firehjulstræk kan ryge op med knap 28.000 kroner, oplyser brancheorganisationen.
De tre mest solgte slipper i basisversion
De tre mest solgte elbiler i Danmark lige nu er Skoda Elroq, Toyota bZ4X og Tesla Model Y. I deres billigste udgaver ligger alle tre under den nye grænse på 366.200 kroner og slipper derfor for afgift i første omgang. Skoda Elroq starter omkring 260.000 kroner, mens Toyota bZ4X ligger omkring 300.000 kroner.
Så snart køberen tilvælger større batteri, firehjulstræk eller en højere udstyrslinje, krydser prisen typisk grænsen, og så begynder regningen at vokse. Det er præcis i det segment mellem 400.000 og 600.000 kroner, hvor mange familier ender, når de leder efter en SUV med lang rækkevidde.
Mobility Denmark raser mod regeringen
Hos Mobility Denmark, der er brancheforening for bilimportørerne, er kritikken skarp. Administrerende direktør Mads Rørvig mener, det er modsætningsfyldt at hæve en afgift, som politikerne samtidig taler om at afskaffe.
“Regeringen kalder sig Danmarks grønneste regering nogensinde. Så skal den ikke straffe dem, der vælger grønt,” siger han i udmeldingen fra brancheforeningen. Han advarer om, at 10.000 eller 28.000 kroner oven i prisen kan være forskellen på, om en familie vælger elbil eller holder fast i benzinbilen.
Også FDM har tidligere kaldt det uheldigt, at bundfradraget ryger ned, mens danskerne stadig er i gang med at skifte til elbil.
Hvad kan du gøre, hvis du overvejer en elbil
Det afgørende skæringspunkt er indregistreringsdatoen, ikke købsdatoen. En bil, der nås at blive indregistreret senest 31. december 2026, kører på de nuværende satser. Fra 1. januar 2027 gælder den nye grænse på 366.200 kroner og den højere afgiftssats.
For modeller lige omkring 350.000 til 400.000 kroner kan nogle tusinde kroners udstyr i praksis være det, der afgør, om bilen rammer afgiften eller ej. Forhandlerne vil formentlig forsøge at få så mange leverancer som muligt indregistreret inden nytår.
