Sebastian Juul
Changans nye elektriske SUV fik 35.000 bestillinger på det første døgn i Kina.
Startprisen ligger på 139.900 yuan, cirka 140.000 danske kroner, og den kinesiske producent har allerede varslet en global udrulning af modellen.
Changan åbnede for salget af Nevo Q06 den 23. september 2026, og på 24 timer landede der 35.000 bestillinger hos forhandlerne. Til sammenligning brugte konkurrenten BYD Song Ultra en hel uge på at nå 37.216 bestillinger, oplyser CarNewsChina.
Modellen er en mellemstor SUV på 4.837 millimeter i længden med et akselafstand på 2.940 millimeter og et bagagerum på 782 liter plus 196 liter i den forreste kuffert. Designet står tidligere Volkswagen-designchef Klaus Zyciora bag.
Tre elektriske versioner og en rækkeviddeforlænger
Q06 fås i fire varianter. Instapmodellen har en baghjulstrukket elmotor på 225 kW (302 hk) og en 66 kWh LFP-batteripakke, der giver 602 km efter den kinesiske CLTC-norm. En mellemversion løfter effekten til 245 kW (329 hk) og batteripakken til 80 kWh, hvilket sender rækkevidden op på 700 km CLTC. Toppen af sortimentet er en dobbeltmotor med 330 kW (443 hk), der accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,8 sekunder og når 670 km CLTC på samme 80 kWh-pakke.
CLTC er den kinesiske målenorm og ligger typisk højere end den europæiske WLTP-standard. CarNewsChina anslår, at de 700 km CLTC svarer til omkring 574 km efter WLTP.
Den fjerde variant er en såkaldt EREV, altså en elbil med rækkeviddeforlænger, hvor en 1,5-liters benzinmotor fungerer som generator til batteriet. Den kombinerer et 28,39 kWh-batteri med to elmotorer på i alt 270 kW (362 hk) og skal ifølge Changan kunne køre 1.600 kilometer på en fyldt tank og et fuldt batteri.
800 volt og ni minutter fra 30 til 80 procent
Alle rent elektriske versioner sidder på en 800-volt-platform med 6C-ladning, hvilket ifølge producenten betyder, at batteriet kan gå fra 30 til 80 procent på ni minutter. Det er blandt de hurtigste lade-hastigheder på markedet og kræver, at ladestationen kan levere den nødvendige effekt.
Bilen er også udstyret med LiDAR-sensor, elleve kameraer og en processorpakke på 560 TOPS til førerassistancesystemerne. Kabinen har en 15,6 tommer stor midtskærm, en loftmonteret bagsædeskærm og et indbygget køleskab.
Klar til Europa, men uden dansk pris
Changan har ikke offentliggjort en dato for det europæiske marked, og det spanske medie EVMinds noterer, at salget aktuelt er begrænset til Kina. Producenten har dog signaleret, at Q06 er tiltænkt en global udrulning.
Changan er allerede i gang med en større europæisk offensiv. Koncernen har oprettet nationale salgsorganisationer i Tyskland, Storbritannien, Portugal og Norge, og operationer i Italien og Spanien blev sat i gang i januar 2026. Under Nevo-mærket har Changan tidligere varslet, at både en lille hatchback, en mindre SUV og en fuld-hybrid skal på vejene i Europa inden for tre år.
Den kinesiske Q06-startpris på cirka 140.000 kroner vil dog stige markant, hvis modellen når hertil, blandt andet på grund af EU’s tillægstold på kinesiske elbiler, der rammer producenter uden europæisk produktion.
