Emil Martesen
Tesla har bekræftet, at bilens førerassistent var slået til, da en 29-årig mor blev dræbt i Alabama.
Ulykken skete søndag den 7. december 2025 omkring klokken 19.40 lokal tid på Alabama Highway 157, cirka 1,6 kilometer nord for Battleground i Morgan County. Kayleigh Page fra Waterloo mistede kontrollen over sin 2021 Tesla Model Y Long Range, forlod vejbanen, ramte to træer og bilen brød i brand, oplyser Alabamas delstatspoliti i en efterforskningsrapport.
I bagsædet sad hendes syv måneder gamle datter, LJ. Barnet blev trukket ud af den brændende bil af to tilfældige vidner, før ambulancer nåede frem. Pigen overlevede og blev indlagt i stabil tilstand, mens moderen blev erklæret død på stedet.
Par på anden date reddede spædbarnet
Zoie Campbell på 21 år og Samuel Brooks på 25 år var på deres anden date, da de så ulykken. Parret stoppede og fik hentet LJ ud, men flammerne var for voldsomme til at nå Kayleigh Page, skriver Yellowhammer News.
Sheriff Ron Puckett i Morgan County har rost parret over for lokal-tv-stationen WAFF. “Tak for det I gjorde. I reddede et barn”, sagde han direkte til de to.
Brandon Sivley fra Decatur brandvæsen beskrev over for samme station forholdene omkring en brændende elbil som langt mere ekstreme end en almindelig bilbrand: “Temperaturen, det er en normal brand ganget med 100.” Elbilbrande brænder ved langt højere temperaturer end brande i konventionelle biler og afgiver samtidig giftige gasser fra batteripakken.
Tesla-data modsiger politiets første melding
Alabamas delstatspoliti meldte oprindeligt ulykken som et solo-uheld uden omtale af, at bilens førerassistent var i brug. Tesla har imidlertid indberettet sagen til det amerikanske færdselssikkerhedsagentur NHTSA og markeret systemet som “Verified Engaged”, altså bekræftet aktivt gennem selskabets egen telematik. Det var mediet Electrek, der ni måneder efter ulykken fandt indberetningen i NHTSA’s data og offentliggjorde den den 9. september 2026.
Indberetningen er sket under den såkaldte Standing General Order, som siden 2021 forpligter bilproducenter til at rapportere ulykker, hvor et Level 2-førerassistentsystem, altså halvautomatisk kørsel med krav om at føreren fortsat overvåger vejen, var slået til inden for 30 sekunder før sammenstødet, ifølge NHTSA selv.
Selve softwareversionen er sortmalet i indberetningen som fortrolig forretningsinformation, og det er derfor uklart, om det var den simple Autopilot eller det mere avancerede Full Self-Driving, der var aktiv. Bilens hastighed op til sammenstødet er registreret til 55 mph, svarende til cirka 88 kilometer i timen.
En kendt sag-type
Sagen føjer sig til en række dødsulykker, hvor Teslas egne telemetridata efterfølgende har vist, at bilens førerassistent var aktiv. Tesla har tidligere bekræftet at Full Self-Driving var slået til, da en mor til fem blev dræbt, og i en dødsulykke ved 167 km/t var Autopilot ligeledes aktiveret på tidspunktet for sammenstødet.
Efterforskningen af Alabama-ulykken er endnu ikke afsluttet.
