Emil Martesen
En stor amerikansk undersøgelse dokumenterer nu, hvor lidt de dyre bil-skærme faktisk bliver brugt.
Ejere af nye 2026-biler med en dedikeret skærm foran passageren har i 35 procent af tilfældene aldrig prøvet at bruge den en eneste gang. Kun 6 procent tænder den ved hver eneste køretur.
Tallene kommer fra det amerikanske analysehus JD Power, der den 21. august 2026 offentliggjorde sin årlige U.S. Tech Experience Index Study. Undersøgelsen bygger på svar fra 68.084 ejere af nye 2026-modeller, der har haft bilen i 90 dage.
Skærmen der ikke bliver tændt
Passagerskærmen er en af de teknologier, bilproducenterne i disse år bruger mest på at vise frem, særligt i premium-segmentet. Alligevel ligger den blandt de mest problematiske funktioner i hele undersøgelsen med 21,3 problemer pr. 100 biler.
Kombinationen af høj fejlrate og lav brug er dårligt nyt for producenter, der har brugt betydelige beløb på at lægge glas foran passagersædet. JD Power noterer, at de biler, der har passagerskærm, samtidig har flere problemer med infotainment-systemet generelt.
Håndfri kørsel kommer heller ikke i mål
Selvom bilproducenterne markedsfører håndfrie assistent-systemer som næste skridt mod selvkørende biler, viser undersøgelsen, at ejerne foretrækker de simplere versioner. Klassiske SAE Level 2-systemer, hvor føreren stadig skal holde hænderne på rattet, klarer sig bedre på tilfredshed end de mere avancerede Level 2+ hands-free-systemer.
Forskellen i fejlrater er minimal (14,3 mod 13,8 problemer pr. 100 biler), men brugerne belønner ikke den ekstra automatisering. Konklusionen fra JD Power er, at mere avanceret teknik ikke automatisk giver højere tilfredshed.
Det ejerne faktisk elsker
De funktioner, ejerne rangerer højest, er dem, de knap lægger mærke til. Smart tænding, der automatisk starter og slukker bilen ud fra førerens adfærd, har den højeste tilfredshed i hele undersøgelsen med kun 2,4 problemer pr. 100 biler. Smart klimaanlæg og systemer, der husker den enkelte førers indstillinger, ligger også i top.
“Den teknologi kunderne værdsætter mest, er ofte den teknologi de knap bemærker,” siger Doron Hikry, Director of Customer Success hos JD Power, i pressemeddelelsen.
Cadillac og Hyundai i top
Blandt premium-mærkerne topper Cadillac ranglisten over innovation med 641 point ud af 1.000 mulige. Genesis følger med 559 point og BMW med 524 point.
I mellemklassen fører Hyundai for syvende år i træk med 524 point, mens GMC og Kia deler andenpladsen med 470 point hver, oplyser JD Power ifølge Carscoops.
