Emil Martesen
Continental har vist et koncept-dæk til elbiler, hvor næsten halvdelen af materialerne kommer fra genbrug.
Konceptet er udviklet under det EU-finansierede forskningsprojekt ZEvRA, hvor Continental er den eneste dækproducent blandt 28 partnere. Målet er at vise, at et dæk kan laves af markant mere genbrug, uden at ydelsen falder.
Konkret består dækket af omkring 43 procent genanvendte materialer, oplyser Continental i en pressemeddelelse fra den 25. august 2026. Lægger man vedvarende råvarer og massebalance-certificerede materialer oveni, kommer over 80 procent af dækket fra genbrug, fornybare kilder eller certificerede kredsløb.
Fra carbon black til støberisand
Genbrugsdelen er sammensat af genanvendt stål, gummi fra udtjente dæk, polyesterfibre fra brugte PET-flasker og genvundet tallolie. Continental bruger desuden pyrolyse til at genindvinde carbon black fra kasserede dæk og genanvendt sand fra støberier som alternativ til traditionel silica.
Dækket rammer den øverste klasse på EU’s rullemodstands-mærkat, hvilket ifølge producenten skal holde energiforbruget nede og forlænge elbilens rækkevidde. Elbiler er tungere end tilsvarende benzin- og dieselbiler og leverer fuldt drejningsmoment fra start, hvilket typisk slider dæk hurtigere.
Fra prototype til produktion
Selve dækket er en prototype, og Continental peger selv på flere forhindringer, inden serieproduktion kan komme på tale: genbrugsinfrastrukturen er ikke moden nok, der mangler en fælles europæisk definition af, hvad “genanvendt” dækker over, og materialemængderne skal kunne følge med i industriel skala.
“Cirkulære materialer kan hjælpe med at spare ressourcer og energi og samtidig reducere drivhusgasudledninger,” siger Andreas Topp, der er ansvarlig for platform-udvikling og industrialisering i Continentals personvognsdivision, i pressemeddelelsen.
Jorge Almeida, der leder bæredygtighed i dæk-forretningen, peger på næste skridt: “Det næste skridt er at etablere innovative genbrugsteknologier i industriel skala.”
Kurs mod 40 procent i 2030
Konceptet er en del af Continentals bredere plan. Andelen af købte fornybare og genanvendte råvarer i dæk-porteføljen lå på 28 procent i 2025, og selskabet har som mål at nå mindst 40 procent i 2030.
Konceptet står ikke alene i sortimentet. Continentals UltraContact NXT, der kom på markedet i 2023, indeholder allerede op til 65 procent fornybare, genanvendte og massebalance-certificerede materialer og sælges også i Danmark.
ZEvRA-projektet (“Zero Emission Electric Vehicles Enabled by Harmonised Circularity”) løber i to år og afsluttes i 2026. Continental oplyser ikke en dato for, hvornår teknologien fra konceptet når ud til danske forhandlere.
