Jesper Bengtson
Mazda dropper den store 2,0-liters benzinmotor i MX-5, og fra januar 2027 findes roadsteren kun med en 1,5-liter på 134 hestekræfter.
Skærpede europæiske emissionsregler har taget endnu et bid af den klassiske benzinbil. Mazda oplyser fra hovedkvarteret i Storbritannien, at 2027-årgangen af MX-5 kun kommer med den mindste 1,5-liters Skyactiv-G motor, efter at den kraftigere 2,0-liter er droppet på grund af strammere miljøkrav.
Den 1,5-liters motor er samtidig blevet skruet en anelse op og yder nu 134 hestekræfter og 155 Nm, mod tidligere 130 hestekræfter og 152 Nm. CO2-udledningen falder til 139 gram pr. kilometer.
184 hk forsvandt allerede i 2024
Den 184 hk stærke 2,0-liters sugemotor blev fjernet fra bilprogrammet i det øvrige Europa allerede i 2024, da nye emissionsregler gjorde den umulig at holde i produktion. Storbritannien fik en forlænget dispensation, men den er nu udløbet.
Mazda UK begrunder skiftet præcis sådan over for britiske Autoevolution: den store motor kunne ikke længere leve op til EU’s ændrede miljøkrav.
Konsekvensen er, at britiske MX-5-kunder mister ikke bare 50 hestekræfter, men også den mekaniske spærredifferentiale, der hidtil har fulgt med 2,0-liters modellen. Den nye 1,5-liter kommer alene med en åben differentiale, skriver britiske Auto Express. Alle 1,5-litersudgaver leveres udelukkende med en manuel 6-trins gearkasse.
Nye Homura-udgaver skal trøste
For at pynte på beskeden i den lettere version har Mazda for første gang gjort Homura- og Homura Plus-pakkerne tilgængelige på 1,5-literen. De omfatter blandt andet Recaro-sæder, Bilstein-dæmpere, en forstærkning i fronten, 16-tommers sorte Rays-fælge samt røde Brembo-bremsekalibre foran.
Homura Plus-varianten tilføjer adaptive LED-forlygter, Smart Brake Support bagud og advarsel om krydsende trafik bagud. Driver Monitoring-systemet, der overvåger førerens opmærksomhed, bliver standard på alle udgaver af 2027-modellen. En ny farve, Zinc Green Metallic, kommer også til.
De første 2027-eksemplarer af MX-5 lander hos britiske forhandlere i januar 2027, og de resterende 2,0-liters modeller ventes at holde til nogenlunde samme tidspunkt, oplyser Mazda i sin egen udmelding. Priser for den nye årgang bliver først meldt ud senere i år.
Del af et større pres på benzinbilerne
MX-5 er den mest solgte tosædede roadster gennem tiderne og en kultbil for benzinentusiaster i hele Europa, også i Danmark. At selv Mazdas letteste og mest strømlinede sportsvogn må skæres tilbage for at overleve, illustrerer det pres, som EU’s skiftende emissionskrav lægger på klassiske forbrændingsmotorer.
Mazda har tidligere signaleret, at efterfølgeren til MX-5 skal være klar til et scenarie helt uden forbrændingsmotor. Med reduceringen af 2027-modellen er ét skridt i den retning taget for den nuværende generation.
Den nuværende ND-generation af MX-5 fortsætter i sin nedskalerede form ind i modelåret 2027. En helt ny generation er endnu ikke annonceret med en fast dato.
