Jesper Bengtson
Kineserne kaster sig ind i luksus-SUV-klassen med et rækkeviddetal, der får europæiske elbiler til at ligne kortdistanceløbere.
Xpeng har åbnet forsalget af sin nye topmodel G9L, en over fem meter lang SUV i seks varianter med en startpris på 259.800 yuan (omkring 250.000 kroner) i Kina. Bilen går officielt på markedet i Kina i september 2026, og topudgaven kombinerer batteri og en benzin-drevet rækkeviddeforlænger til en samlet rækkevidde på 1602 kilometer efter den kinesiske CLTC-målestandard.
Det er dog vigtigt at skille de to versioner ad. G9L kommer både som ren elbil (BEV) og som EREV, en type hybrid hvor benzinmotoren ikke driver hjulene, men fungerer som generator til batteriet. Den rene elbil rækker op til 755 kilometer efter CLTC i topudgaven med 110 kWh-batteri, mens den bagligt trukne indstigningsmodel har 91,9 kWh og strækker sig til 702 kilometer.
Rækkeviddetallet kræver forbehold
De 1602 kilometer gælder kun EREV-versionen med både fuldt opladet batteri og fuld tank. Rent elektrisk kører den 435 kilometer på sit 63,3 kWh-batteri, hvorefter en 1,5-liters turbomotor med 110 kW tænder som generator og tapper fra en 60-liters brændstoftank.
CLTC-standarden er samtidig kendt for at give højere tal end den europæiske WLTP-cyklus, der bruges herhjemme. Reelle danske tal vil derfor typisk ligge et pænt stykke under de kinesiske. Til sammenligning ligger de mest langtrækkende elbiler på det danske marked lige nu i intervallet 550-700 kilometer WLTP.
800 volt og bagaksel-styring
Alle seks varianter kører på en 800-volt hurtigladeplatform, og Xpeng oplyser, at bilen kan hente 450 kilometers rækkevidde på ni minutters ladning. Motoreffekten spænder fra 270 kW (362 hk) i den bagligt trukne indstigningsmodel til 430 kW (577 hk) i den firehjulstrukne topudgave. Dimensionerne er 5120 x 1999 x 1782 millimeter med en akselafstand på 3100 millimeter, og bilen har bagaksel-styring for at gøre den lettere at manøvrere trods sin længde.
Xpeng har store forventninger til modellen. Selskabet sigter mod månedlige salgstal på over 60.000 biler i fjerde kvartal, og G9L skal sammen med den kommende Mona L05 stå for løftet.
Europæisk debut i Paris i oktober
For europæiske og danske interesserede sker det interessante først en måned senere. G9L får sin europæiske premiere på Mondial de l’Auto i Paris med pressedag den 12. oktober og åbne dage frem til den 18. oktober. Her afslører Xpeng ifølge branchemediet Nordiskbil både en særlig europæisk seks-sæders version og europæiske priser, specifikationer og lancerings-tidsplan.
De kinesiske priser giver kun et tegn i sandet. Efter EU’s told på kinesiske elbiler og danske afgifter vil G9L lande markant dyrere i Europa end i Kina, hvor 259.800 yuan er startprisen for indstigningsmodellen. Xpeng har allerede etableret sig i flere europæiske lande med de mindre modeller GX og Mona L03, og salget af kinesiske elbiler i Europa fortsætter opad trods tolden.
Præcis dansk pris og salgsstart bliver først bekræftet i forbindelse med Paris-premieren i midten af oktober.
