Jesper Bengtson
En selvudråbt Tesla-ambassadør gav op midt i turen og bestilte en Uber i stedet.
Reggie Overton, der i sin egen profil kalder sig “Tesla Ambassador”, forsøgte 22. august at komme 3,7 kilometer med Teslas Robotaxi i Texas. Den estimerede rejsetid: 66 minutter. En times ventetid for en tur, de fleste kan tilbagelægge på en cykel på under et kvarter.
Da han ringede til Teslas support, fik han at vide, at det var en fejl. Estimatet faldt kortvarigt til 16 minutter, men den faktiske rute ændrede sig ikke, og tiden hoppede derefter op på 57 minutter. Support kunne ikke omdirigere bilen. Overton måtte til sidst ændre destination, stige ud og bestille en Uber for at komme frem.
Refusion først da opslaget gik viralt
Historien blev delt på det sociale medie X og samlede over 630.000 visninger. Først derefter reagerede Teslas officielle Robotaxi-konto, ifølge Electreks gennemgang. Selskabet oplyste, at der var udbetalt refusion, og at man ville “fortsætte med at forbedre passageroplevelsen”.
Overton er langtfra alene. En Dallas-baseret Tesla-ejer, der optræder på X som TexasTSLA og præsenterer sig selv som firegangsejer af Tesla-biler, har dokumenteret en stribe mislykkede ture i august. Den 17. august blev han sat af tre miles (knap fem kilometer) fra sin destination, og support forklarede, at der ikke kunne gøres noget, fordi turen var slut. To dage senere “gik bilen i panik og missede afsætningen”, og en fjernoperatør måtte gribe ind. Den 21. august stod bilen ifølge ham fast midt på vejen.
“Gør det bedre, Tesla. Jeg er færdig med at tage de her ture,” skrev han til sidst.
Pullerter væltet og en pralende “uplettet sikkerhedsjournal”
Uheldene stopper ikke ved lange ventetider. Den 18. august kørte en førerløs Tesla Model Y uden chauffør lige gennem en række plastikpullerter, der havde afspærret et hjørne i Austin siden 2024. Bilen stoppede først flere gange, inden den skubbede sig igennem, mens en passager kommenterede sammenstødene fra bagsædet.
Hændelsen kom mindre end en måned efter, at Teslas AI-chef Ashok Elluswamy på selskabets kvartalsregnskab 22. juli beskrev programmet som havende en “uplettet sikkerhedsjournal” uden “nævneværdige hændelser”.
Waymo kører 500.000 ture om ugen. Tesla har kørt 380.000 miles i alt
Sammenligningen med konkurrenten Waymo er ubarmhjertig. Waymo afvikler over 500.000 betalte ture om ugen på tværs af mere end ti byer. Tesla har mellem januar og juli 2026 kørt i alt 380.000 miles (cirka 611.000 kilometer) uden chauffører, ifølge selskabets egne tal fra kvartalsregnskabet.
I Austin lå tilgængeligheden ifølge trackingdata tidligere i år på 19 procent af driftstimerne, og ventetider over 15 minutter var reglen snarere end undtagelsen. I 27 procent af opslagene var der slet ingen biler at bestille.
I Danmark kan man endnu ikke bestille en førerløs taxi. Til gengæld har Tesla fået grønt lys til, at danske ejere selv kan bruge Full Self-Driving (Supervised), hvor bilen styrer, mens føreren skal holde øjnene på vejen og være klar til at gribe ind. Det er et stykke fra en robotaxi uden nogen bag rattet, men det er så tæt på selvkørsel, danske bilister kommer lige nu.
