Trend DK
Forside Elbiler Waymos robotbiler kører sikkert – men parkerer elendigt: 83 bøder...

Waymos robotbiler kører sikkert – men parkerer elendigt: 83 bøder for 64.000 kroner

Waymos robotbiler kører sikkert - men parkerer elendigt: 83 bøder for 64.000 kroner
Illustrationsfoto / AI-genereret

Waymos selvkørende taxaer i Austin har fået 83 parkeringsbøder for tilsammen 64.000 kroner siden 2024.

Tallene stammer fra en aktindsigt, som Wall Street Journal har fået hos Austins by-myndigheder, og bliver refereret af flere amerikanske medier. Den samlede bødenote lyder på 9.325 dollar – cirka 64.000 kroner – fordelt på 83 sager siden robotaxi-flåden rullede ind i byen i 2024.

Af det beløb har Waymo indtil videre betalt 7.433 dollar, svarende til godt 51.000 kroner, mens 1.892 dollar – cirka 13.000 kroner – stadig lå ubetalt hen den 15. juli.

Kontrasten er ellers noget, Waymo selv slår hårdt på. Selskabet har ved gentagne lejligheder fremhævet, at deres robotbiler kører markant sikrere end menneskelige bilister. Men når bilerne holder stille, er billedet et andet.

64 gange holdt de i en tow-away zone

Den suverænt største kategori i bødestatistikken er parkering i tow-away zoner – altså områder, hvor byen slæber bilen væk, hvis den bliver holdende. Det er sket 64 gange for Waymo. Dertil kommer 13 bøder for udløbet parkometer og ni for dobbeltparkering.

Den dyreste enkeltbøde faldt den 11. september 2024, hvor en Waymo-bil satte sig på en handicap-parkeringsplads og blev slået i bøde for 519 dollar, omkring 3.600 kroner.

Andre episoder er lige så specielle. I januar 2025 stoppede en robotaxi delvist på en jernbaneoverskæring, og en anden Waymo optog en plads i en kirkes p-kælder i mere end fem minutter midt under en gudstjeneste.

“Vi forventer ikke særbehandling”

Waymo selv afviser at være i en særklasse. Selskabets talsperson siger, at “vi forventer ikke særbehandling, når det gælder bøder”, og at flåden gennemgår hver enkelt sag og appellerer, hvis en bøde virker urimelig.

Bødestatistikken siger til gengæld noget om, hvordan robotaxi-flåden i praksis opererer. Waymo driver et depot i Austin i samarbejde med Uber, hvor bilerne kan lades op og gøres rene. Men mellem turene vender de fleste vogne ikke retur til depotet – de holder i stedet på almindelige gade-p-pladser, så batteriet ikke drænes og depotet ikke stopper til. Og det er der, bøderne opstår.

Ads by MGDK