Emil Martesen
BYD har sat den rene elbil-udgave af Seal 06 i handelen til en startpris svarende til cirka 113.000 danske kroner.
Bilen kom i salg i Kina tirsdag den 11. august 2026 og placerer sig prismæssigt til under det halve af Tesla Model 3, selv om de to sedaner er stort set lige store.
Startprisen for elbil-versionen er 109.900 yuan, omkring 16.500 dollar eller cirka 113.000 danske kroner efter aktuelle kurser. Topvarianten koster 155.900 yuan, godt 160.000 kroner. Den plug-in hybride DM-i-udgave, som sælges parallelt, starter endnu billigere ved 99.900 yuan.
På størrelse med Tesla Model 3
Med en længde på 4,87 meter og en akselafstand på 2,82 meter er Seal 06 omtrent lige så stor som Tesla Model 3, blot en anelse længere. Til sammenligning starter den kinesiske Model 3 RWD ved 235.500 yuan, cirka det dobbelte af BYDs base-pris.
I Danmark begynder Tesla Model 3 Standard ved 269.990 kroner. Det er Teslas nye lavpris-version, som begyndte at rulle ud til danske kunder først på året. Skulle Seal 06 EV nogensinde lande på det danske marked, ville et prispunkt i den kinesiske ende sætte et helt nyt gulv for hvad en mellemklasse-elbil-sedan koster.
Anden generation af Blade-batteriet
Elbil-versionen bruger BYDs anden generation af Blade-batteriet i to størrelser (52,9 kWh og 64,3 kWh) med CLTC-rækkevidde på henholdsvis 530 og 630 kilometer. Motoren yder 120 eller 240 kW, og topudgaven når 0-100 km/t på 5,9 sekunder.
Særligt bemærkelsesværdigt er opladningen. Bilen bygger på en 800V-arkitektur og kan ifølge BYD lades stort set fuldt op på ni minutter. Kunder får desuden gratis flash-opladning i det første år efter købet.
Bilen kommer også med det LiDAR-baserede førerassistent-system God’s Eye B, som allerede blev afsløret i BYDs tidligere Seal 06-visning. Ifølge BYD er det første gang systemet tilbydes i dette prissegment.
Europa venter fortsat
BYD har ikke annonceret en europæisk lancering af Seal 06 EV, og prisen fra Kina afspejler heller ikke, hvad en tilsvarende bil ville koste i Europa. Kinesiske elbiler er belagt med EU-toldsatser, og BYD har tidligere vist med prispunktet på under 90.000 kroner for Dolphin Surf, at deres billige biler prissættes markant højere ved eksport.
Det ændrer ikke ved, at kineserne allerede har rykket voldsomt ind i Europa. BYD har mere end fordoblet sit bilsalg på kontinentet i første halvår af 2026 og halser stadig ind på Tesla. Med Seal 06 EV eskalerer priskrigen i Kina yderligere, og det nedadgående pres på Model 3-prisen vil sandsynligvis også slå igennem globalt, i takt med at flere kinesiske aktører når det europæiske marked.
