Jesper Bengtson
BYD øgede salget med 155 procent i Europa i første kvartal og er nu tæt på at overhale Tesla.
Den kinesiske bilproducent BYD har haft en eksplosiv start på 2026. I årets første kvartal blev der registreret 73.847 nye biler fra BYD i Europa, en fremgang på 155,5 procent i forhold til samme periode året før, viser en opgørelse over kvartalets bilsalg.
Tesla solgte 78.336 biler i Europa i kvartalet, cirka 4.500 flere end BYD. Til sammenligning ligger Volkswagen fortsat markant foran med 347.708 biler, dog et fald på 5 procent, mens BMW landede på 199.642 registreringer med en beskeden fremgang på 1,8 procent.
Kort sagt: BYD har på ét år halet så meget ind på Tesla, at kineserne står på nippet til at overhale amerikanerne på det europæiske marked.
Rekord for elbiler i Europa
Baggrunden er et europæisk elbilmarked, der bevæger sig hurtigere end mange havde ventet. I første kvartal blev der registreret 723.704 helelektriske biler i Europa, en fremgang på 26,2 procent, og elbilernes andel af nybilssalget nåede 20,6 procent, oplyser Best-Selling Cars Blog med tal fra branchen. Marts alene bragte en vækst på 41,7 procent.
BYDs fremgang begyndte for alvor i februar, hvor selskabet registrerede 17.954 biler i Europa, en stigning på 162 procent fra 6.844 biler året før. Det var anden måned i træk, BYD overhalede Tesla på det europæiske marked.
Væksten kommer, mens de tyske producenter kæmper. Volkswagens markedsandel er skrumpet, og også hos BMW og Mercedes-Benz taber man terræn, målt på andel af elbilsalget. Kun Audi holder skansen blandt de store tyskere.
Skoda rykker forbi Toyota
Et andet markant skift i første kvartal er, at Skoda for første gang nogensinde er blevet Europas næststørste bilmærke. Tjekkerne solgte 222.528 biler, en fremgang på 15,7 procent, og skubbede Toyota ned på tredjepladsen. Skoda var det mest fremgangsrige mærke i top ti, godt hjulpet af elbil-modellen Elroq.
Skiftet siger noget om hastigheden i den europæiske omstilling: både billige kinesiske modeller og europæiske elbil-hits presser de traditionelle bestsellere ud af toppen.
Danmark i den skrappe ende
Danmark er blandt de europæiske markeder, hvor omstillingen går hurtigst. I første kvartal blev der registreret 34.970 elbiler i Danmark, en fremgang på 42,6 procent fra året før.
Udviklingen fortsatte i andet kvartal. I første halvår af 2026 blev der ifølge Mobility Denmark registreret 80.704 nye elbiler i Danmark, en stigning på 41,2 procent. Elbilerne udgjorde dermed 79,9 procent af det samlede antal nyregistreringer, oplyser brancheorganisationen.
BYD har sat sig på en del af den danske vækst med modeller som Dolphin, Atto 2 og Seal U i priser fra omkring 215.000 kroner, hvilket placerer kineserne blandt de skarpere prisudfordrere til Volkswagen ID-serien og Tesla Model Y.
Mobility Denmark advarer samtidig om, at den planlagte indfasning af registreringsafgift på elbiler efter årsskiftet kan bremse tempoet markant. Indtil da peger tallene i samme retning som resten af Europa: kinesiske og europæiske elbiler tager markedet, mens de klassiske benzin- og dieselbiler viger.
