Emil Martesen
En sort bils karrosseri kan blive 19 grader varmere end en hvid under samme sol.
Målingerne kommer fra det franske biltidsskrift Automobile-propre, der har samlet en oversigt over, hvor varmt lakken bliver på syv typiske bilfarver i sommersolen.
Sort toppede ved 62 grader, mens hvid stoppede ved 43 grader. Farverne imellem fordelte sig omtrent som forventet: brun-orange 56 grader, rød 51 grader, gul 50 grader, blå 48 grader og grå 47 grader.
Selve konsekvensen inde i bilen er dog mindre dramatisk end de karrosseri-tal antyder.
Et forsøg fra det amerikanske Lawrence Berkeley National Laboratory har målt, at kupéluften i en sølvfarvet Honda Civic var 5-6 grader køligere end i en identisk sort bil parkeret i solen.
Størstedelen af varmen i kabinen slipper nemlig ind gennem forruden og sideruderne, uanset hvilken lak bilen har.
Så meget koster farven i tanken
Berkeley-forskerne beregnede også, at klimaanlægget i den sølvfarvede bil kunne klare sig med 13 procent mindre kapacitet for at holde kabinen behagelig. Regnet ud over et helt år svarede den lysere lak til en brændstofbesparelse på 0,44 mpg eller cirka 2 procent, samt et fald på 1,9 procent i CO2-udledning. Studiet blev publiceret i tidsskriftet Applied Energy med Ronnen Levinson fra Berkeley Lab’s Heat Island Group som førsteforfatter.
Elbilen betaler også for den mørke lak
For elbiler er regningen mere håndgribelig, fordi hver kilowatt-time skal spares eller lades. FDM har målt strømforbruget på klimaanlægget i en Tesla Model Y ved 35 graders udetemperatur og 20 grader indstillet i kupéen. Anlægget trak mellem 1,3 og 1,5 kilowatt-timer i timen og kostede omkring otte kilometers rækkevidde i timen, svarende til cirka 2 procent af batteriet.
Efter otte timer var forbruget oppe på 12 kilowatt-timer eller cirka 64 kilometers rækkevidde. Jo varmere kupéen er ved start, desto længere skal anlægget arbejde, og her giver den lyse lak sit lille, men reelle bidrag. Effekten alene fra farvevalget ligger dog typisk kun på nogle få procent af rækkevidden, konkluderer Automobile-propre.
Sådan får du mest ud af en lys lak
Fordelen ved den lyse farve stiger, jo længere bilen står stille i solen. En pendler, der parkerer i P-hus, mærker knap nok forskellen, mens en familiebil, der hele dagen står i direkte sol ved stranden eller på arbejdspladsen, sparer både klimaanlæg og batteri for arbejde.
Reglen gælder både benzin-, diesel- og elbiler, men de mest håndgribelige greb ligger andre steder end i lakken. At parkere i skygge, dække forruden af eller forvarme kabinen på strømmen fra ladestanderen, mens elbilen stadig er tilsluttet, giver langt større effekt end selve farvevalget.
